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針對目前國內(nèi)外大型水電站機組運行過程中嚴重影響到機組安全可靠性的轉輪“裂紋”問題，近日，東方電機股份有限公司專門派出精兵強將予以了現(xiàn)場試驗及調(diào)研，并取得階段性成果。
過去，在國內(nèi)外大型水電站機組運行過程中時常出現(xiàn)轉輪裂紋事件，最近幾年發(fā)生更加頻繁，嚴重影響到機組的安全可靠性，成為困擾國內(nèi)外水輪機制造商和水電應用部門的一大疑難問題。但由于國內(nèi)在此方面的研究積累較淺，國外也少見系統(tǒng)報道，因此，對轉輪裂紋的預防 治理，成為了國內(nèi)外水輪機制造和應用部門關注的一個焦點。

大型混流式水輪機轉輪的可靠性，是水輪機設計和制造的關鍵問題之一。因此，研究葉片裂紋機理及預防措施，已經(jīng)成為轉輪設計和制造中必須解決的重要技術問題。作為國內(nèi)外具有代表性的水輪機制造廠家之一，東方電機股份有限公司去年派出精兵強將，對大朝山電站進行了為期三個月的轉輪動應力真機試驗，對轉輪在變轉速、變電壓、變負荷、甩負荷及筒閥動水關閉等不同運行工況下的靜、動應力進行了大量測試。通過測試，了解和掌握了轉輪動應力的大小和分布規(guī)律，取得了大量的第一手數(shù)據(jù)。同時，為進一步開展大型轉輪可靠性和防裂紋研究，提供了寶貴的技術資料和科學依據(jù)。

大朝山電站真機試驗的成功，標志著東方電機在轉輪真機動應力測試技術方面已取得行業(yè)領先優(yōu)勢，在大型水輪機轉輪設計制造方面達到了世界先進水平。

最重要的是，該研究成果的取得，還為下一步應用于三峽右岸大型混流式機組及其他大型機組奠定了難得的技術基礎。