當(dāng)SKF軋機(jī)軸承不能按預(yù)期運(yùn)行時(shí)，可以認(rèn)為軸承已經(jīng)失效。通常情況下，軸承的早期失效時(shí)間比軸承的完全失效時(shí)間早得多。因此，有必要對軸承早期失效進(jìn)行研究和分析。

對于軸承，新的滾動環(huán)境設(shè)計(jì)師需要了解軸承的使用，然后才能拆卸。如果可能，早期調(diào)查應(yīng)包括在拆卸前和拆卸過程中觀察軸承的基本特性，以及拆卸后與軸承匹配的相關(guān)零件。這些特征應(yīng)以文字和照片的形式記錄下來。其特點(diǎn)使設(shè)計(jì)人員能夠根據(jù)工作條件設(shè)計(jì)出更實(shí)用的軋機(jī)軸承，并指出和糾正安裝和拆卸過程中的不適當(dāng)之處。

無論采用何種方法，務(wù)必小心避免損壞軸承和破壞（如錘擊、撬棍等）；輕微的劃痕可能導(dǎo)致使用或偏離隨后的故障分析。

SKF軋機(jī)軸承機(jī)械損傷的失效機(jī)理：加工精度高、表面粗糙度高、安裝過程中操作不順暢、滾動接觸面劃傷、表面應(yīng)力狀態(tài)變化等都會影響軸承壽命，特別是當(dāng)這些劃傷和磨損發(fā)生時(shí)。卷取發(fā)生在軋制表面。當(dāng)軋制表面出現(xiàn)劃痕和凹痕時(shí)，對軋制表面的損傷較大。當(dāng)出現(xiàn)劃痕和劃痕時(shí)，金屬顆粒移動并嵌入滾道中，軸承將再次受到影響。

滾動體過載引起的長時(shí)間的壓痕稱為布氏壓痕，它會導(dǎo)致軸承失效，如軸承脫落或安裝不當(dāng)。

在軸承滾道的磨削過程中，軸承滾道的整體表面特性受到機(jī)械振動、SKF軋機(jī)軸承砂輪磨削不當(dāng)、工件與砂輪線速比分布不合理、微振動和鋁合金等因素的影響。在電纜管表面點(diǎn)火。ED電路電纜管道可到達(dá)TA制造電纜管道。濟(jì)興公司。等峰槽、微振動等產(chǎn)生滾道表面。軸承成品的檢驗(yàn)可以反映早期失效的原因。

磨損和磨損通常會導(dǎo)致軋機(jī)SKF軋機(jī)軸承零件的逐步損壞，醉終導(dǎo)致軸承零件尺寸精度的損失等相關(guān)問題。磨損故障并不意味著只能更換軸承。

由于間隙和配合的變化，由磨損引起的其它狀態(tài)可能成為主要失效機(jī)理，磨損可能引起應(yīng)力集中和裂紋。

在適當(dāng)?shù)臐櫥瑮l件下，軸承副表面的微凸體在冷壓下可能發(fā)生塑性變形和壓扁。在這種情況下，軸承可以達(dá)到預(yù)期的使用壽命。

然而，當(dāng)潤滑條件惡化時(shí)，金屬與金屬之間的接觸會在軸承的滾動面上形成，導(dǎo)致軸承的內(nèi)摩擦增大、局部變形和摩擦焊結(jié)。在這種交變力的作用下，局部摩擦焊點(diǎn)會從焊點(diǎn)本體上撕裂，增加塑性變形，從而形成表面點(diǎn)蝕。SKF軋機(jī)軸承表面的另一部分將具有轉(zhuǎn)移材料。

當(dāng)硬顆粒在軸承零件的接觸面之間混合并相對于接觸面移動時(shí)，會導(dǎo)致磨損。鋒利的磨粒會產(chǎn)生明顯的犁槽，這也是早期失效的原因。

這種磨料主要來自軸承或機(jī)械系統(tǒng)的內(nèi)部，如潤滑油的純度、軸承安裝的清潔度、軸承出廠前的清潔度等。

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