產(chǎn)品詳情
渣土車采用中國(guó)重汽集團(tuán)的專用自卸車底盤(pán)，車廂底板側(cè)板采用優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，特別適用于石料、礦石、鋼塊、土料等貨物的運(yùn)輸。舉升機(jī)構(gòu)、液壓部件技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，操作方便。
渣土車主要結(jié)構(gòu)及原理
本車是在二類底盤(pán)上加裝車廂、舉升機(jī)構(gòu)等裝配而成，車廂及舉升機(jī)構(gòu)、液壓部件說(shuō)明如下：
1、車廂：
車廂為方形全金屬焊接結(jié)構(gòu)，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。我廠制作的貨廂由鋼板壓制成型，用戶亦可提出自己的特殊要求定做，但應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2、副車架（副梁）：
副車架是安裝舉升機(jī)構(gòu)、廂體的基礎(chǔ)件，也是與汽車底盤(pán)連接的固定加強(qiáng)件。我廠不同型號(hào)的自卸車均采用合金鋼板，壓制為槽形斷面的縱梁和橫梁并焊接而成，副車架尾部采用加大車廂支座之間距離的三角形結(jié)構(gòu)，保證了車廂在車輛行駛或舉升操作過(guò)程中的穩(wěn)定性。副車架在與汽車底盤(pán)固定一體的同時(shí)，也加強(qiáng)了汽車底盤(pán)縱梁的剛性和強(qiáng)度。
在副車架中后部安裝有安全支撐桿，車輛維修時(shí)可將其支起，以防止車廂自行降落而發(fā)生危險(xiǎn)。
3、傾卸機(jī)構(gòu)；
傾斜機(jī)構(gòu)分為多節(jié)油缸前置直頂型傾卸機(jī)構(gòu)，及下置三角臂浮動(dòng)連桿放大組合型兩種傾卸機(jī)構(gòu)。
4、備胎升降機(jī)構(gòu)。
我廠有三種不同結(jié)構(gòu)形式的備輪升降機(jī)構(gòu)使用于不同型號(hào)的自卸車。
手動(dòng)鏈輪式備胎架/手動(dòng)自升式備胎架/手動(dòng)液壓式備胎架
5、車輛識(shí)別代碼。
車輛識(shí)別代碼打刻在自卸車產(chǎn)品標(biāo)牌上。
渣土車主要結(jié)構(gòu)及原理
本車是在二類底盤(pán)上加裝車廂、舉升機(jī)構(gòu)等裝配而成，車廂及舉升機(jī)構(gòu)、液壓部件說(shuō)明如下：
1、車廂：
車廂為方形全金屬焊接結(jié)構(gòu)，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。我廠制作的貨廂由鋼板壓制成型，用戶亦可提出自己的特殊要求定做，但應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2、副車架（副梁）：
副車架是安裝舉升機(jī)構(gòu)、廂體的基礎(chǔ)件，也是與汽車底盤(pán)連接的固定加強(qiáng)件。我廠不同型號(hào)的自卸車均采用合金鋼板，壓制為槽形斷面的縱梁和橫梁并焊接而成，副車架尾部采用加大車廂支座之間距離的三角形結(jié)構(gòu)，保證了車廂在車輛行駛或舉升操作過(guò)程中的穩(wěn)定性。副車架在與汽車底盤(pán)固定一體的同時(shí)，也加強(qiáng)了汽車底盤(pán)縱梁的剛性和強(qiáng)度。
在副車架中后部安裝有安全支撐桿，車輛維修時(shí)可將其支起，以防止車廂自行降落而發(fā)生危險(xiǎn)。
3、傾卸機(jī)構(gòu)；
傾斜機(jī)構(gòu)分為多節(jié)油缸前置直頂型傾卸機(jī)構(gòu)，及下置三角臂浮動(dòng)連桿放大組合型兩種傾卸機(jī)構(gòu)。
4、備胎升降機(jī)構(gòu)。
我廠有三種不同結(jié)構(gòu)形式的備輪升降機(jī)構(gòu)使用于不同型號(hào)的自卸車。
手動(dòng)鏈輪式備胎架/手動(dòng)自升式備胎架/手動(dòng)液壓式備胎架
5、車輛識(shí)別代碼。
車輛識(shí)別代碼打刻在自卸車產(chǎn)品標(biāo)牌上。
