產(chǎn)品詳情
具有以下特點(diǎn):
(1)適應(yīng)性強(qiáng)該可操縱液壓制動(dòng)器可以安裝于任何型號(hào)的橋門式起重機(jī)，且安裝工作量小，可保留原起重機(jī)的常閉式制動(dòng)器，經(jīng)延時(shí)閉合處理后作非工作狀態(tài)防風(fēng)用。
(2)無需動(dòng)力不需電源或其他任何動(dòng)力源，完全人力操縱。
(3)性能穩(wěn)定可靠該可操縱液壓制動(dòng)器制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)片、制動(dòng)盤等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車配件，在型號(hào)選擇配置上著眼于性能優(yōu)異的名牌車型，元件的成熟性和高品質(zhì)保證了系統(tǒng)的可靠性能。 塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡、使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動(dòng)器的構(gòu)造都相差不大，主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。
塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構(gòu)造。
塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪:
制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動(dòng)輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該將帶制動(dòng)輪的半體裝在減速器一側(cè)，這樣布置對(duì)起升機(jī)構(gòu)來說可以使聯(lián)軸器在電動(dòng)機(jī)斷電后完全卸載，對(duì)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性比運(yùn)行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時(shí)從裝配工藝出發(fā)，也有反過來裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動(dòng)輪，如下降制動(dòng)器。
塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊的寬度大5-10mm。 制動(dòng)器是各種起重機(jī)械中重要的一個(gè)部位，制動(dòng)器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的準(zhǔn)確性和安全性，只有將制動(dòng)器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設(shè)備的安全運(yùn)行及作業(yè)。
