(1)故障原因

    ①制動蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)；

    ②輪胎氣壓不符合原車規(guī)定；

    ③制動蹄片上有油；

    ④制動蹄片變形或蹄片磨損；

    ⑤制動鼓不圓，回位彈簧有故障；

    ⑥分泵磨損嚴(yán)重；

    ⑦盤式制動器摩擦襯塊卡?。?span>

    (2)排除方法

    ①調(diào)整制動蹄片問隙。

    ②按規(guī)定給輪胎充分。

    ③清除蹄片油污。

    ④更換蹄片。

    ⑤更換制動鼓和回位彈簧。

    ⑥更換分泵。

    ⑦檢修盤式制動器。

車輛的制動都是依靠制動器來實(shí)現(xiàn)的，而制動器的類型較多，有盤式、蹄式、鼓式、濕式摩擦片式、液力制動式，其中液壓制動器應(yīng)用較多，所以我們今天主要介紹液壓制動器的相關(guān)知識。

    電機(jī)通過運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)制動液壓泵時(shí)需要輸出力矩，此時(shí)，液壓油泵對運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)也產(chǎn)生了同樣大小的阻尼力矩，當(dāng)阻尼力矩足夠大時(shí)，就會制動運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)制動。一般情況下，為減小泵的尺寸，液壓泵多布置在高速軸。

    對于大功率的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備制動，一般采用高壓大流量變量柱塞泵，當(dāng)制動時(shí)，排里調(diào)到大，而運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，排量調(diào)到小；由于液壓泵長時(shí)間工作于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，磨損快，壽命短，制動時(shí)，大量的制動熱由液壓油帶走，并經(jīng)水冷散熱，當(dāng)油溫過高時(shí)，液壓元件易出現(xiàn)故障。 液壓制動器制動時(shí)跑偏故障，主要是由于各車輪的制動作用不一致，因此在制動時(shí)汽車向制動力較好的一面偏跑，其原因是：

    (1)個別車輪輪級軸承漏油，使制動鼓和摩擦片沾有潤滑油。

    (2)個別車輪制動蹄與制動鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)，制動時(shí)接觸不良。

    (3)各車輪摩擦片質(zhì)量不一致。

    (4)個別車輪摩擦片磨損過甚，或制動鼓不圓不平。

    (5)個別車輪軟管或接頭堵塞。

    (6)個別車輪分泵內(nèi)有空氣，未排盡。

    (7)個別車輪分泵皮碗脹大，運(yùn)動緩滯。

    (8)各車輪制動蹄回位彈簧彈力不一致，尤其是同軸的左右兩輪回位彈簧彈力不一，有的過硬。

    (9)個別車輪輪胎氣壓不足。液壓制動器系統(tǒng)各部件的作用于原理：