了解液壓制動(dòng)器的特點(diǎn)很重要，它能間接引導(dǎo)我們正確使用制動(dòng)器，這樣一來不僅能節(jié)約能源，還在一定程度上保證了行車安全。

液壓制動(dòng)器與其他制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上略有不同，是有十個(gè)部委組成，由于它外殼在輪轂的外面，所以它的體型相對較大，由于其制動(dòng)力矩比較大，所以非常適合各種大中型設(shè)備。

該制動(dòng)器的外殼與空心主軸和橋殼固定在一起。靜摩擦片與制動(dòng)器外殼通過花鍵連接。動(dòng)摩擦片安裝在靜摩擦片之間，通過內(nèi)花鍵與輪轂相連，隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，壓力油推動(dòng)制動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，壓緊螺旋彈簧，動(dòng)、靜摩擦片松開，車輛運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，制動(dòng)油缸的壓力油流回油箱，此時(shí)活塞在彈簧的作用下，壓緊動(dòng)、靜摩擦片而使車輛產(chǎn)生制動(dòng)作用。

這種制動(dòng)器是近幾年發(fā)展起來的新型安全型制動(dòng)器，制動(dòng)更加安全、可靠(因?yàn)槿粲凸芷屏鸦蛴蛪旱陀谀骋灰笾禃r(shí)制動(dòng)器立即制動(dòng))，使用壽命長，幾乎無需保養(yǎng)，且工作制動(dòng)與停車制動(dòng)合而為一。均由此制動(dòng)器完成。從而大大簡化了液壓制動(dòng)系統(tǒng)，便于總體布置。當(dāng)動(dòng)力機(jī)出了故障，由其他車輛牽引時(shí)，需設(shè)計(jì)一個(gè)手動(dòng)松閘油泵。

液壓制動(dòng)器是為了滿足我們需要而設(shè)計(jì)的特殊產(chǎn)品，特的使用要求與普通產(chǎn)品不同，下面就一起來了解它應(yīng)該怎樣使用吧。

通電時(shí)，主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從活塞上部吸到活塞下部，產(chǎn)生油壓推動(dòng)活塞推桿迅速上升，完成額定行程達(dá)到規(guī)定推力，制動(dòng)器閘瓦打開，設(shè)備開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后主電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，推桿葉輪也停轉(zhuǎn)，失去油壓，活塞在外力作用下(彈簧復(fù)位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動(dòng)。

對于電壓等級與主電動(dòng)機(jī)不一致的驅(qū)動(dòng)方式，推桿電動(dòng)機(jī)應(yīng)另取電源，但要注意與主電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制，以免在主電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中因推桿電動(dòng)機(jī)失電制動(dòng)而導(dǎo)致主電動(dòng)機(jī)過載或燒瓦。 制動(dòng)器是各種機(jī)械、車輛所必須安裝的一種設(shè)施，在對其進(jìn)行一些簡單的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，僅需要肉眼就能夠進(jìn)行判斷，非常方便維護(hù)，按照結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，我們常用的主要有帶式、鼓式、盤式這三種類型。

 三種常見制動(dòng)器的特點(diǎn)：

帶式制動(dòng)器的制動(dòng)元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動(dòng)鼓。帶式制動(dòng)器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，但制動(dòng)時(shí)輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動(dòng)器在履帶式拖拉機(jī)和少數(shù)輪式拖拉機(jī)上使用，汽車與輪式拖拉機(jī)駐車制動(dòng)器常用帶式制動(dòng)器作為駐車制動(dòng)器。

制動(dòng)原理是靠制動(dòng)蹄張開與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓表面壓緊時(shí)的摩擦作用。與帶式制動(dòng)器相比，蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動(dòng)蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機(jī)、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。

盤式制動(dòng)器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤；固定元件是形似鉗形的制動(dòng)鉗。