20世紀90年代以前，國內(nèi)工業(yè)制動器還處于較低的技術(shù)水平，垂于主機設備運行的安全性考慮，大部分企業(yè)把制動器當作低值易耗品處理，浪費大，使用成本高、安全性差。20世紀90年代初期，以當時的焦作制動器廠為代表的幾個制動器大廠率先提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

    隨著各行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)今大型吊運設備對制動器的需求量逐漸增長，這些機械設備對制動器的性能以及安全性有著較高的要求，當前國內(nèi)技術(shù)還存在這一些不足，所以主要還是依賴進口，隨著國內(nèi)技術(shù)的逐步成熟，相信國內(nèi)低、中高端產(chǎn)品將會有著良好的發(fā)展。

必須在干操、清潔和平整的道路上測試液壓制動器。如果道路濕滑或不清潔，則各個輪胎的附著性能不同，故無法保證測試的準確性。路面凸起也會對測試的準確性產(chǎn)生不利的影響。

    在不同車速、輕踩和重踩制動踏板等條件下測試制動器，但決不能抱死制動器，使輪胎在路面上滑移。抱死制動器和輪胎在路面上滑移并不表明制動效率高，重踩制動踏板，但保持車輪轉(zhuǎn)動，比將制動器抱死的停車距離短。重踩制動踏板，但保持車輪轉(zhuǎn)動時的輪胎與路面摩擦力比輪胎滑移大。

    影響制動性能的外部條件有3條:

    一、與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導致制動不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪胎的胎紋深度必須差不多。

    二、車輛負載不均勻也影響制動性能，重載車輪比其他車輪需要的制動力大。

    三、車搶定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時，會導致制動跑偏。

    要想檢查液壓制動液是否泄漏，使發(fā)動機怠速運行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)泄漏。通過肉眼檢查，確認可疑的泄漏部位。

液壓制動器定期維護是一項十分重要項目，只有維護好設備，才能夠保障我們的行車安全，下面就一起來學習了解它的維護內(nèi)容都有哪些吧。

    液壓制動器定期維護內(nèi)容：

    (1)當汽車行駛里程達到1600千米(或時間1個月)時，應檢查制動主缸(總泵)貯液室中液面高度。

    ①首先清除總泵蓋上塵土及污物，以防止掉落到貯液室中。

    ②打開主泵蓋。根據(jù)蓋子的型狀不同，開蓋的方式也應有所不同:有的用螺絲刀把固定夾子撬下;有的用螺絲刀或扳手旋出固定螺釘;有的只要用手旋出帶螺紋的塑料小蓋等。

③按液面高度記號檢查液面高度。沒有液面高度記號者，液面必須保持離油缸頂6-8毫米。如制動液不足須添加。添加時應注意不要將液體撒在油漆表面，以防腐蝕。④裝復主泵蓋。

(2)當汽車行駛里程達9600千米(或時間6個月)左右時，應檢查和調(diào)整制動器、制動分泵、回位彈摘、各種卡夾、軟管等。由于這項作業(yè)的技術(shù)性、安全性很強，一般應送修理廠進行專業(yè)維修。

    (3)當汽車行駛里程達4800千米(或時間3個月)左右時，應檢查和調(diào)整駐車制動器(手剎車)。如果具有自動調(diào)整器的手剎，則一般不需調(diào)整。有的手剎如需要調(diào)整，方法如下：

    ①將汽車用千斤頂頂起，使兩后輪不接觸地面。

    ②將手剎拉上一半位置。

    ③松開平衡叉臂的鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直至感覺后輪已剎住。

    ④釋放手剎車，檢查后輪能自由轉(zhuǎn)動。