制動輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動輪也可以用組織細密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點出發(fā)，應(yīng)該將帶制動輪的半體裝在減速器一側(cè)，這樣布置對起升機構(gòu)來說可以使聯(lián)軸器在電動機斷電后完全卸載，對于運行機構(gòu)來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因為電動機轉(zhuǎn)子的慣性比運行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時從裝配工藝出發(fā)，也有反過來裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動輪，如下降制動器。

    塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm。 制動器是各種起重機械中重要的一個部位，制動器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的準(zhǔn)確性和安全性，只有將制動器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設(shè)備的安全運行及作業(yè)。

   根據(jù)使用特點，制動器應(yīng)滿足以下基本要求：

     (1)制動器若產(chǎn)生很大的制動力矩；

     (2)松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動作準(zhǔn)確可靠；

     (3)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；

     (4)摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。液壓制動器是制動器中的一類，它采用液體來進行車輛減速的一種剎車裝置，制動器通常應(yīng)用在車輛中，但是也有一些大型設(shè)備對其有著相應(yīng)的使用，例如提升機，電梯等設(shè)備都需要安裝制動器在制動軸上，下面小編就為大家介紹液壓制動器的調(diào)整事項。

   液壓制動器的調(diào)整步驟：

     (1)制動力矩的調(diào)整。通過旋轉(zhuǎn)主彈簧螺母改變主彈簧長度的方法，得到不同的制動力矩。調(diào)整時應(yīng)以主彈簧架側(cè)面的兩條刻度線為依據(jù)，當(dāng)彈簧位于兩條刻線中間時，即為額動制動力矩。要特別注意拉桿的右端部不能與彈簧架的梢軸相接觸或頂死，應(yīng)當(dāng)留有一定的間隙。

     (2)制動瓦打開間隙的調(diào)整。制動瓦的調(diào)整，必須使兩側(cè)的制動瓦間隙保持相同，若間隙不等，可通過調(diào)整螺釘?shù)乃删o來實現(xiàn)。如左側(cè)制動瓦打開間隙較大，而右側(cè)較小，則應(yīng)旋緊左邊:反之，則按相反的方向調(diào)整。

     (3)補償行程的調(diào)整?？赏ㄟ^調(diào)整兩端帶正反扣的拉桿來得到較理想的補償行程。旋轉(zhuǎn)拉桿，使拉桿連接推動器銷軸的中心線和拉桿銷軸的中心線處子同一水平線上。

     (4)當(dāng)制動器松開時、要檢查閘瓦與制動輪是否均勻地離開.其閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)當(dāng)保持一致，否則應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求與方法進行調(diào)整。

    （5)維護。制動器要定期檢查，檢查各鉸鏈關(guān)節(jié)是否運動自如，有無卡住現(xiàn)象；液壓推動器否正常，有無漏油現(xiàn)象；閘瓦與制動輪間隙是否合乎要求，摩擦面右無油污。制動器大家都知道是一種剎車裝置，但是塊式制動器是什么呢？它是一種靠制動塊制動的一種制動器，所以被命名為塊式制動器，那么它有什么特點呢？下面就來分析塊式制動器的一些特性與作用吧。