電磁鐵斷電后，推桿在主彈簧張力的作用下下降，迫使動鐵芯下降。

   液壓電磁鐵所用的油應(yīng)十分清潔，不允許有任何雜質(zhì)混入。制動器的制動操縱機構(gòu)一般有機械式、液壓式、氣動式等。國產(chǎn)拖拉機上大多為機械式。一些大功率拖拉機已經(jīng)才是采用液壓式操縱機構(gòu)。

   拖拉機一般都采用機械式制動操縱機構(gòu)，它由制動踏板、傳動桿件(拉桿、制動器搖臂)、踏板間位彈簧、供停車時使制動器長期處于制動狀態(tài)的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯(lián)動和分開操縱的聯(lián)鎖板等組成。一般操縱機構(gòu)上都裝有長度可以調(diào)節(jié)的拉桿以供調(diào)整摩擦面間的間隙。當拖拉機處于坡度停車時可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動踏板上的四柱銷，這樣制動踏板即處于常制動狀態(tài)。聯(lián)鎖板用來聯(lián)鎖左、右兩踏板，可使拖拉機左、右制動器同時制動。

   液壓式制動操縱機構(gòu)在國產(chǎn)大功率拖拉機上已開始采用，國外大、中型拖拉機上采用此機構(gòu)較為普遍。它具有左、右輪能同時制動，制動安全性較好，能將制動力正確地分配給前、后輪，操縱輕便省力，不需潤滑和經(jīng)常調(diào)整等優(yōu)點。液壓制動器是汽車制動的主要裝置，它的性能自己關(guān)乎汽車的行車安全，所以我們需要對其進行定期維護，下面就為大家介紹需要日常維護作業(yè)的事項。

 (1)當汽車行駛里程達到1600千米(或時間1個月)時，應(yīng)檢查制動主缸(總泵)貯液室中液面高度。

     ①首先清除總泵蓋上塵土及污物，以防止掉落到貯液室中。

     ②打開主泵蓋。根據(jù)蓋子的型狀不同，開蓋的方式也應(yīng)有所不同:有的用螺絲刀把固定夾子撬下;有的用螺絲刀或扳手旋出固定螺釘；有的只要用手旋出帶螺紋的塑料小蓋等。

     ③按液面高度記號檢查液面高度。沒有液面高度記號者，液面必須保持離油缸頂6-8毫米。如制動液不足須添加。添加時應(yīng)注意不要將液體撤在抽漆表面，以防腐蝕。

     ④裝復(fù)主泵蓋。

(2)當汽車行駛里程達9600千米(或時間6個月)左右時，應(yīng)檢查和調(diào)整制動器、制動分泵、回位彈贊、各種卡夾、軟管等。由于這項作業(yè)的技術(shù)性、安全性很強，一般應(yīng)送修理廠進行專業(yè)維修。塊式制動器要每班進行檢查，關(guān)鍵在于構(gòu)件運轉(zhuǎn)是否正常，有無卡塞現(xiàn)象，閘塊是否緊貼在制動輪上，制動表面是否有缺陷，螺母是否緊固，潤滑是否良好。每次起吊前，應(yīng)先進行試吊，將重物吊起離地面200毫米，檢查制動器是否可靠，證實靈活可靠后方可起吊。

   塊式制動器的零件，出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢:

  (1)裂紋〔用放大鏡觀察或用超聲波等儀器檢測)。

 （2)制動帶摩擦片厚度磨損量達原厚度的50%。(用卡鉗、鋼尺測量)

  (3)彈簧出現(xiàn)塑性變形(加力后看彈簧彈性恢復(fù)情況可判斷)。

  (4)小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%(用游標尺側(cè)量)制動器摩擦片與制動轂的間隙，可以通過調(diào)整制動拉桿長度來調(diào)整。先將制動器踏板自由行程調(diào)整至規(guī)定值，如制動性能仍不好，可以調(diào)整偏心銷軸。以小四輪為例：首先把制動器踏板壓下30-40mm，此即為自由行程，用鎖定銷卡住，然后松開制動器偏心銷軸上的螺母，用扳手轉(zhuǎn)動偏心銷軸，直到轉(zhuǎn)不動為止，擰緊螺母，此時制動帶與毅之間正好接觸。松開踏板，制動帶與毅之間間隙為0.2-4.3mm，使四個制動蹄片在自由行程終點同時與制動轂作用，保證左右制動器同時工作，避免偏剎現(xiàn)象。