產(chǎn)品詳情
盤(pán)式液壓制動(dòng)器應(yīng)如何放氣?制動(dòng)輪缸油管接頭拆下后,空氣就會(huì)進(jìn)入油管和輪缸內(nèi),再安裝好后,制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)存有空氣,使制動(dòng)失效。因此,必須將空氣排放干凈。其方法是:
1. 將主缸內(nèi)加足液壓油,握緊制動(dòng)握把,將油管內(nèi)的空氣,從輪缸接頭處排出去,然后將接頭立即接入輪缸。
2. 再握緊制動(dòng)手柄,使主缸產(chǎn)生油壓,然后擰松放氣螺釘,使空氣放出(伴有液壓油流出)。3. 當(dāng)放氣螺釘處不再有氣泡出現(xiàn)時(shí),立即擰緊放氣螺釘,然后放松制動(dòng)握把,使主缸回油
目前各類(lèi)汽車(chē)所用的車(chē)輪制動(dòng)器,基本上可分為兩大類(lèi),即鼓式和盤(pán)式兩類(lèi)。它們的區(qū)別是:前者的摩擦副中,旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓,工作表面為圓柱面;后者的摩擦副中,旋轉(zhuǎn)元件為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán),工作表面為兩端面。
1. 鼓式制動(dòng)器摩擦副中的固定元件,多用帶摩擦片的制動(dòng)蹄。按制動(dòng)蹄張開(kāi)裝置的形式不同,鼓式制動(dòng)器又可分為液壓驅(qū)動(dòng)輪缸張開(kāi)式和氣壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開(kāi)式兩類(lèi)。
2. 2. 盤(pán)式制動(dòng)器,其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多為液力式。按其固定摩擦元件結(jié)構(gòu)的不同,可分為鉗盤(pán)式,適用于前輪制動(dòng)器,也有的汽車(chē)前、后輪制動(dòng)器均采用盤(pán)式制動(dòng)器。轎車(chē)一般是前輪為盤(pán)式,后輪采用鼓式。
目前,輔助制動(dòng)器大致有兩種,排氣制動(dòng)器和下坡緩行器,排氣制動(dòng)器是輔助制動(dòng)器的一種。排氣制動(dòng)器實(shí)際上是一個(gè)閥,通過(guò)它堵住發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常地排氣,因而發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了壓氣機(jī),用來(lái)吸收汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,降低汽車(chē)的行駛速度。
在一些山區(qū)或高原多山地區(qū)使用的汽車(chē)以及在北方使用的重型汽車(chē)和大客車(chē)上,常裝有排氣制動(dòng)器。在下坡時(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)。
可以減輕行車(chē)制動(dòng)器的負(fù)擔(dān),不致因制動(dòng)鼓的溫度過(guò)高而失靈,延長(zhǎng)行車(chē)制動(dòng)系的使用壽命??梢苑阑?,在下雪路滑的情況下,如果采用行車(chē)制動(dòng)時(shí),很容易使車(chē)輪側(cè)滑。在采用排氣制動(dòng)時(shí),車(chē)速緩慢降低,制動(dòng)平衡,不致使車(chē)輪側(cè)滑。排氣制動(dòng)是一種較為經(jīng)濟(jì)而收效大的輔助制動(dòng)裝置。
按所需的制動(dòng)力矩選擇標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器,對(duì)于起重機(jī)的工作級(jí)別為幾個(gè)機(jī)構(gòu),若每小時(shí)制動(dòng)次數(shù)不大于150次,則不需進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算;但對(duì)于工作級(jí)別為較強(qiáng)機(jī)構(gòu),必須進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算。



