調(diào)整時(shí)，先將制動(dòng)總泵活塞推桿上的螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿使之加長，踏板自由行程隨之減小；反之推桿縮短，踏板自由行程增大。調(diào)整時(shí)用腳慢慢踩下踏板，如感到踏板阻力瞬間增大，表明活塞推桿開始移動(dòng)，此時(shí)踏板位置與原始位置的距離即為踏板自由行程。踏板自由行程調(diào)整到符合要求后，用腳多踏幾次，自由行程無變化，即可將推桿上的螺母擰緊。

繞線式電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子回路串電阻的運(yùn)行狀態(tài)下，如果在電動(dòng)機(jī)軸上添加一個(gè)由渦流制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)因負(fù)載的變化而發(fā)生變化，電動(dòng)機(jī)串入的電阻越大，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速變化越大，這種調(diào)速方法稱為渦流制動(dòng)器調(diào)速。

    渦流制動(dòng)器調(diào)速的原理：根據(jù)電機(jī)學(xué)的理論，繞線式三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子串電阻以后，特性會(huì)變軟。串入的電阻越大，特性越軟，負(fù)載變化帶來的轉(zhuǎn)速變化就越大。如果電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在轉(zhuǎn)子串的特性上，對(duì)應(yīng)的工作點(diǎn)若在轉(zhuǎn)子拖動(dòng)負(fù)載的基礎(chǔ)上添加一個(gè)負(fù)載力矩，使工作點(diǎn)變化，則轉(zhuǎn)速將下降。

    渦流制動(dòng)器調(diào)速就是通過在電動(dòng)機(jī)軸上添加一個(gè)由渦流制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度發(fā)生改變的調(diào)速方法。

出現(xiàn)緊急行駛情況時(shí)，液壓制動(dòng)器制動(dòng)可能會(huì)使車輪抱死，ABS的任務(wù)是防止在猛烈制動(dòng)時(shí)車輪抱死。從而致使車輛不能轉(zhuǎn)向、發(fā)生側(cè)滑或脫離路面。

    ABS的液壓制動(dòng)器系統(tǒng)由三大功能部件組成：

    電子裝置，在行駛途巾，兩個(gè)前車輪上和主減速器上或者所有四個(gè)車輪上的轉(zhuǎn)速傳動(dòng)器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速并將信息傳輸給控制單元?？刂茊卧鶕?jù)傳感器信號(hào)識(shí)別出制動(dòng)時(shí)一個(gè)或幾個(gè)車輪的抱死趨勢(shì)，并啟用液壓總成中的電磁閥。

    液壓裝置，液壓總成包括3個(gè)或4個(gè)電磁閥、制動(dòng)液儲(chǔ)液罐和一個(gè)電動(dòng)回流泵。液壓總成的電磁閥和回流泵南電子控制單元控制，即對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行穩(wěn)壓、減壓或增壓。