查看完真空助力器的密封性后，再查看其作業(yè)效能。在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，用力踩下制動踏板數(shù)次，免除助力泵中的真空。然后用恰當?shù)牧υ俨认轮苿犹ぐ?，并使制動踏板堅持不動。此刻發(fā)動發(fā)動機，若能明顯地感受到制動踏板下落一段距離，則闡明真空助力器在起效果。若在發(fā)動機發(fā)動剎那間沒有感受到制動踏板下沉或感受不明顯，闡明真空助力器已損失助力效果，應進一步拆檢修補。

     看過以上的有關液壓制動器真空助力器的相關的故障之后，你是不是有所了解。 一看制動器這個詞，大家應該都很陌生吧，其實制動器很簡單，制動器就是我們平時所說的剎車，這樣一說，你是否明白了呢？

     制動器的種類有很多，有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器等等很多的種類。

     那么誰知道盤式制動器主要會出現(xiàn)的故障是什么呢？

     氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：

  （a）管路漏氣；

  （b）氣泵作業(yè)不正常；

  （c)單向閥銹蝕、卡滯；

  （d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。毛病掃除辦法；首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通，經(jīng)過查看掃除毛病。終再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。

  （2）制動力缺乏，疲軟。主要緣由：

  （a)制動器漏油;

  （b)制動油路中有空氣；

  （c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；

  （d）制動嚴峻磨損，面燒損；

  （e）氣路氣壓調整過低。上述毛病可根據(jù)各自的發(fā)作緣由，經(jīng)過修補、調整或替換零部件予在掃除。

  （3）制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：

（a)  制動鉗盤油污嚴峻，體系數(shù)嚴峻降低，形成制動力矩不平衡，此刻應鏟除制動鉗盤上的油污；

  （b）分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動，調查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢。

  （4）制動發(fā)卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：  

  （a）片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：

  （b）片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；

  （c）加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

  （5）加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發(fā)作緣由：

  （a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。

  （b）加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新?lián)Q加力泵總成時有能夠呈現(xiàn)，其緣由為：活塞桿調整過長，形成加力泵作業(yè)時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。裝置時應丈量活塞作業(yè)行程，以斷定活塞桿的長度。