旋轉(zhuǎn)元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩分別直接作用于兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器，稱(chēng)為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩須經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器，則稱(chēng)為中央制動(dòng)器。車(chē)輪制動(dòng)器一般用于行車(chē)制動(dòng)，也有兼用于第二制動(dòng)(或應(yīng)急制動(dòng))和駐車(chē)制動(dòng)的。中央制動(dòng)器一般只用于駐車(chē)制動(dòng)和緩速制動(dòng)。

制動(dòng)器是各種機(jī)械中控制運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的部件，我們習(xí)慣稱(chēng)它為剎車(chē)、閘，它的結(jié)構(gòu)以三部分為主，由制架、制動(dòng)件和操縱裝置配合其他部件組成。

  制動(dòng)器大都布置在終傳動(dòng)主動(dòng)軸上，與直接布置在驅(qū)動(dòng)軸上相比，這種布置型式可以減小制動(dòng)器所受轉(zhuǎn)矩。如果布置在轉(zhuǎn)速更高的中央傳動(dòng)主動(dòng)軸上，可使制動(dòng)器所受轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步減小，但是這樣布置的制動(dòng)器不能用來(lái)幫助轉(zhuǎn)向。由于車(chē)輛的速度較低，所以前輪上一般不安裝制動(dòng)器。

 由于在使用中往往采用將制動(dòng)器抱死，觀察輪胎在地面上拖印的辦法來(lái)判斷制動(dòng)器工作是否正常，有些人就誤以為將制動(dòng)器抱死可以產(chǎn)生制動(dòng)力。

液壓制動(dòng)器是其中設(shè)備中重要的減速停車(chē)設(shè)備，它的做用與其他制動(dòng)器相同，只不過(guò)其結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致它的特點(diǎn)以及使用環(huán)境與其它類(lèi)型制動(dòng)器都有所區(qū)別。

   液壓制動(dòng)器與其它制動(dòng)器的區(qū)別：

1.     主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設(shè)有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，在使用中無(wú)須潤(rùn)滑；

  2.主要性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。

 3.具有連鎖式等退距裝置，在使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪現(xiàn)象；

 4.制動(dòng)器彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，調(diào)整方便直觀；

 5.產(chǎn)品性能穩(wěn)定、安全可靠，更換方便、快捷。

 當(dāng)遇到液壓制動(dòng)器制動(dòng)不靈的情況，我們必須找準(zhǔn)其故障的原因，并根據(jù)原因針對(duì)性進(jìn)行故障排除。下面我們就了解下液壓制動(dòng)器的常見(jiàn)故障與排除方法。