起重機械通常使用的是塊式制動器，制動器共可靠性極為重要，如果制動器發(fā)生故障或失靈，會給生產(chǎn)及安全造成很大的威脅。因此，經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)制動器，是一件非常重要的工作。

    起重機升降機構(gòu)用的塊式制動器，每班開始工作前均應(yīng)進行檢查，大小車運行機構(gòu)制動暴至少2-3天要檢查一次。在檢查時要注意以下幾點:

    1)制動系統(tǒng)各部分動作應(yīng)當(dāng)靈敏，軸孔處每周必須加油潤滑一次，如發(fā)現(xiàn)動作失靈或軸拴有卡住現(xiàn)象時，應(yīng)及時潤滑和松動。

    2)制動塊和帶應(yīng)均勻地緊貼在制動輪上，松閘時，制動輪兩側(cè)的間隙應(yīng)相等，否則，應(yīng)進行調(diào)整。

    3)當(dāng)制動帶的磨損量超過其厚度50%時，應(yīng)立即更換。

    4)按通電流，檢查液壓推動器的油位是否合適;電磁鐵線圈的溫度不超過105℃;如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長短不合適或無保險沖程時，應(yīng)及時調(diào)整。

    5)起升機構(gòu)制動器必須可靠地閘住1.25倍的額定負荷;運行機構(gòu)制動器必須保證在規(guī)定的制動距離內(nèi)剎住大車或小車。

    6)制動輪的表面應(yīng)當(dāng)濟潔光滑，如表面有大于2mm的凹陷成傷痕，則應(yīng)將制動輪重新加工或更換，如發(fā)現(xiàn)共表面有污物或油，應(yīng)及時擦干凈。

7)如制動輪工作時冒煙或發(fā)出焦昧，即表示制動帶和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應(yīng)超過200℃)，此時，必須調(diào)整瓦塊和制動輪之間的間隙。

工業(yè)制動器是各種機械設(shè)備中重要的一種安全設(shè)備，在裝備制造業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，不同類型裝備制造行業(yè)有制動器的功能有著不同要求，從而形成了各行業(yè)制動器的應(yīng)用特點。從制動器產(chǎn)品的性能與技術(shù)，可以劃分為三類，分別是低端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品以及高端產(chǎn)品。

    低端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式陳舊、技術(shù)含量低、配置和加工精度低、可靠性差、使用壽命短，僅僅為用戶提供了基本的制動功能需求，目前僅應(yīng)用在一些傳統(tǒng)的普通小噸位起重運輸設(shè)備上。由于低端產(chǎn)品市場進入門檻低，吸引了眾多小廠進入，造成互相壓價爭奪市場、降低質(zhì)量保盈利的惡性競爭局面。

    中、高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)含量高，配置和加工精度高、可靠性高、使用壽命長，附加功能齊全，與主機的控制可實現(xiàn)自動化操作對接，是目前制動器行業(yè)的主流產(chǎn)品，大量應(yīng)用在各種技術(shù)先進、自動化程度高的新型、大型、專用和重要的主機設(shè)各上。

    20世紀90年代以前，國內(nèi)工業(yè)制動器還處于較低的技術(shù)水平，垂于主機設(shè)備運行的安全性考慮，大部分企業(yè)把制動器當(dāng)作低值易耗品處理，浪費大，使用成本高、安全性差。20世紀90年代初期，以當(dāng)時的焦作制動器廠為代表的幾個制動器大廠率先提高了產(chǎn)品質(zhì)量。