(1)制動器閘瓦的磨損超限、鉚釘與制動輪發(fā)生摩擦時，應當更換閘瓦。

    (2)檢查各鉸接點銷負與銷孔的磨損情況，磨損超標時，應進行更換。

    (3)經(jīng)常向各鉸接點加油，保證其運動自如，無卡澀現(xiàn)象。

    (4)定期檢查和調(diào)整制動器上拉桿的調(diào)整螺栓，保證閘瓦在打開和制動時的間隙和緊力在規(guī)定范圍之內(nèi)。

    (5)制動器油缸應保持足夠的油位，其油壓應達到0.9MPa，無漏油、滲油現(xiàn)象。

    (6)液壓制動器閘瓦(也稱制動帶)不能與油類接觸，特別是摩擦制動面上應無油垢。

    (7)液壓制動器打開時，制動器閘瓦與制動輪的間晾，應保持在0.8-1mm。

    1)制動器抱閘中的制動帶(閘皮)應當符合標準，若中部的磨損量大于原來的1/2，邊緣磨損達到原來的1/3時，要進行更換。

    2)檢修制動輪時必須用煤油清洗，以保證其摩擦面光滑，無油膩。

    3)檢修調(diào)整后，制動帶應正確地靠在制動輪上，要求其間隙為0.8-1mm。

  塊式制動器的構(gòu)造簡單，工作可靠，制動輪軸不受橫向載荷的作用，特別適用于作正反向運轉(zhuǎn)的工作機構(gòu)中。它一般都做成常閉式的制動器，使瓦塊壓緊制動輪的合閘力，可以用重錘或彈簧來產(chǎn)生。由于大多數(shù)起重機械都有電動機驅(qū)動，因此制動器的松閘也都利用電磁鐵的吸力或電動液壓推桿等的推力來進行。橋架類型起重機上多用瓦塊式制動器，瓦塊式制動器根據(jù)松閘裝置的不同可分為:電磁瓦塊式制動器，電動液壓瓦塊式制動器和電磁液壓瓦塊式制動器等。電磁瓦塊式制動器又可分為短行程和長行程兩類。

   短行程電磁瓦塊式制動器的優(yōu)點是:上閘松閘動作迅速，外形尺寸小、自重小，由于鉸鏈少(較比長行程式而言)，所以死行程小:由于瓦塊與制動臂鉸接，制動瓦塊與制動輪接觸均勻，磨損也均勻。

   但由于短行程電磁鐵吸力有限，所以一般只用在制動力矩要求小的機構(gòu)中。 制動器的選擇根本的因素，應考慮制動器的使用要求和制動器的工作條件，以及制動器的制動轉(zhuǎn)矩大小。

     (1)要認真分析所需應用的制動器的工作性質(zhì)和工作條件，根據(jù)實際工作狀況選用閉式或開式類型。

     (2)應明確制動器在實際工作中的制動任務，注意安全性、散熱性，防止制動失效。

     (3)應考慮制動器的應用場所，注意空間大小和特殊環(huán)境狀況。

     (4)應注意制動器選擇的經(jīng)濟性原則，在能滿足制動條件時，盡可能選用安全、簡單、靈敏、經(jīng)濟的制動器。

     (5)標準制動器可根據(jù)制動轉(zhuǎn)矩來選擇。選出標準型號后，應作必要的驗算。

     (6)盡量選用有現(xiàn)成產(chǎn)品的標準制動器，好不自行重新設計制造制動器。制動器是用于車輛上的一種剎車裝置，不同車輪使用的制動器也是不同的，所以制動器就有著許多的分類與產(chǎn)品，今天就為大家介紹不同類型的制動器到底有著什么樣的區(qū)別。