液壓推桿制動(dòng)器調(diào)速系統(tǒng)主要應(yīng)用在吊鉤下降的控制過程中，其液壓電動(dòng)機(jī)的電源常常引自拖動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子回路電壓高，液壓電動(dòng)機(jī)上的電壓也高，制動(dòng)力矩則小。

    用液壓推桿制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)時(shí)，提升電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上，因面閘瓦發(fā)熱嚴(yán)重；另一方面，推桿制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)工作在低電壓和低頻率狀態(tài)，制動(dòng)時(shí)間過長會(huì)使其過熱而燒壞，因此，重物距離就位高度小于時(shí)才允許使用這種制動(dòng)調(diào)逮方法。

 制動(dòng)器的主要作用是用來對(duì)機(jī)械進(jìn)行制動(dòng)工作，駐車制動(dòng)器使用的久了難免會(huì)發(fā)生制動(dòng)不良的情況，那么，遇到駐車制動(dòng)器制動(dòng)不良該怎么辦？

    ①將汽車停放在平坦的地面上．拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，掛人低速擋起步．若汽車很容易起步而發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，說明駐車制動(dòng)不良。

    ②從駐車制動(dòng)器操縱桿放松位置往上拉．直至拉不動(dòng)為止。檢查操縱桿的行程．若行程過大，說明操縱桿的自由行程過大．應(yīng)調(diào)整。檢查拉動(dòng)操縱桿的阻力，若感覺沒有阻力或阻力很小，說明操縱桿或繩索斷裂或松脫，應(yīng)更換或修復(fù)；若感覺很沉，說明操縱桿或繩索及制動(dòng)器發(fā)卡，應(yīng)拆檢修復(fù)。

   ③從檢視孔檢查中央駐車制動(dòng)器或后輪制動(dòng)器的間隙是否符合要求，若制動(dòng)器間隙過大，應(yīng)調(diào)整。

  ④經(jīng)上述檢查均正常，應(yīng)拆檢駐車制動(dòng)器。檢查制動(dòng)蹄摩擦片是否磨損過甚或有無油污；檢查制動(dòng)鼓是否磨損過甚、失圓或有溝槽；檢查制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)修復(fù)或潤滑；檢查制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否符合要求．若接觸面積過小，應(yīng)更換或修整。

 制動(dòng)是研制大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)關(guān)鍵問題之一，制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)所吸收的能量比水平和上運(yùn)輸送機(jī)大得多，若單純使用機(jī)械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產(chǎn)生火花，會(huì)引起******或煤塵。制動(dòng)減速度過大，會(huì)出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級(jí)制動(dòng)方案，即先用液力制動(dòng)使轉(zhuǎn)速從1520轉(zhuǎn)／分降至500轉(zhuǎn)／分左右，吸收掉大部分能量，再用機(jī)械抱閘剎停。監(jiān)設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保制動(dòng)的平穩(wěn)性。

    制動(dòng)器有四檔制動(dòng)力矩，制動(dòng)過程中用加速度檢測器來控制氣動(dòng)操系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，使在各種負(fù)載情況下均能保證制動(dòng)的平穩(wěn)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1／3～1／4時(shí)，由速度檢測器操縱抱閘動(dòng)作，把輸送機(jī)剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲(chǔ)氣及儲(chǔ)電裝置順序進(jìn)行液力制動(dòng)和機(jī)械抱閘兩級(jí)制動(dòng)