(2)液壓制動器故障檢修

    1)檢查并調整制動踏板自由行程，使其符合要求。

    2)調整各車輪的摩擦片與制動鼓的間隙并檢查調整后的制動蹄定位可靠性。

    3)對摩擦片磨須過共或制動盤軸向公差大的應進行調整、修理或更換。

    4)拆檢制動主缸，檢查活塞，膠碗和回油閥等的密封情況，不良者應換件。

 大家都知道，制動器的使用關乎到人身安全的，所以在安裝配置過程中一定要小心再細致，避免制動器裝配不合理而引發(fā)機械故障。

   目前對盤式制動器的裝配進行分析，易出現(xiàn)的問題有：

      (1)盤式制動器裝配時未按要求進行。

      (2)盤式制動器裝配前未清洗潔凈。

      (3)盤式制動器各連接銷軸不靈活.卡澀。

 盤式制動器裝配的正確做法：

    1)制動盤的端面跳動應不大于0.5mm;

    2)同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度應不大于0.5mm:

    3)同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離h(圖8-21)的允許偏差為±0.5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度不得大于0.2mm;

    4)閘瓦與制動盤的間隙應均勻，其值宜為1mm;

    5)各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內的重合度△值應不大于3mm(圖8-22)。

 制動器的操縱機構有機械式、氣力式和液壓式等類型。 下面就為大家介紹這三種類型的制動器的特點與原理。

    機械式制動器操縱機構由踏板、拉桿等機械桿件組成，完全由人力來操縱，左、右制動器分別由兩個踏板操縱，分開使用時，可單側制動。以協(xié)助轉向。當兩踏板聯(lián)鎖成一體時，可使左右輪同時制動。運輸作業(yè)一定要聯(lián)成一體。還設有停車鎖裝置，它可卡住已踩下的制動踏板，使其不能回位，容易實現(xiàn)在坡地上停車。

    氣力式制動器操縱機構是利用壓縮空氣的壓力作為動力，使車輛制動。氣力式制動系由駕駛員踩踏板，制動控制閥(俗稱總泵)使貯氣筒內的壓縮空氣通人制動器室(俗稱分泵)，壓縮空氣的壓力把制動器室的推桿向外推出，使制動器的凸輪轉動，撐開蹄式制動器的蹄片，對車輛實現(xiàn)制動。放松踏板，總泵關閉貯氣筒來的通路，并把分泵內的壓縮空氣排到大氣中去，制動消除。這種制動方式，駕駛員不費大力就可得到較大的制動力矩，制動效果很好，所以在大、中型輪式拖拉機的拖車上廣泛采用。厭縮空氣由一個小型空氣壓縮機(俗稱氣泵)產生，氣泵由發(fā)動機驅動。

    液壓式制動器操縱機構有的由液壓油泵供給動力，是動力式液壓剎車；有的是靠人力，用踏板踩動油泵供油，是人力液壓剎車。 塊式制動器是利用摩擦力來實現(xiàn)制動的。如果把摩擦離合器的從動部分固定起來，就構成了一個制動器，接合時就起制動作用。

    塊式制動器應滿足的基本要求是:能產生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有較高的耐磨性等。