產品詳情
按制動轉矩的作用原理，失電制動器分機械(壓簧)式和永磁式兩類，前者目前應用較多。隨著鐵釵體、釹鐵硼、釤鈷等磁性材料的發(fā)展，永磁型失電制動器也將進一步發(fā)展。永磁性失電制動器從制造工藝到工作可靠性等諸多方面均有明顯優(yōu)越性，但價格較高，目前在數(shù)控機床中用于交流調速電機系統(tǒng)和對位置控制很嚴格的場合。長行程電磁鐵塊式制動器的驅動裝置為交流或直流長行程電磁鐵。交流電磁鐵沖擊、噪聲大，可靠性差;直流電磁鐵沖擊、噪聲較小，壽命長，剩磁少。
長行程電磁鐵塊式制動器結構較復雜，外廓尺寸大，動作慢，適用于制動不頻繁和制動轉矩不大的場所，交流長行程電磁鐵塊式制動器，屬淘汰產品，新設備不應再用。直流長行程電磁鐵塊式制動器應用范圍也在縮小。
短行程電磁塊式制動器的驅動裝置為空流或直流短行程電磁鐵?？樟麟姶盆F的可靠性差，制動器的結構簡單，體積小，質量輕，動作迅速，成本低；但沖擊和噪聲大。交流短行程電磁鐵塊式制動器適用于制動不頻繁和制動轉矩不大的場所。目前己逐漸淘汰不用，新設備一般不再采用，直流短行程電磁鐵塊式制動器適用于制動頻繁但制動轉矩不大的場所。制動器大家都知道，在長時間使用后，偶爾會出現(xiàn)一些故障，拖滯故障就是其中的一種，抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。
引起制動器拖滯故障的原因：
1.制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統(tǒng)不能回位。
2.制動總泵回位彈簧折斷或失效。
3.制動總泵回油孔被污物堵塞，密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。
4.通往分泵的油管凹癟或堵塞。
5.制動盤擺差過大。
6.前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位。
7.前、后制動器分泵密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。
8.鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟。
9.鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘松動。
10.鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。 液壓制動器在排放空氣前，需要將前、后排量汽缸活塞返回高位置。否則容易發(fā)生，首先選擇的方法是，用掃描工具執(zhí)行重新復位程序。如果沒有掃描工具，可用第二種程序，但極其重要的是，務必嚴格遵守如下的程序。
