塊式制動(dòng)器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，制動(dòng)輪軸不受橫向載荷的作用，特別適用于作正反向運(yùn)轉(zhuǎn)的工作機(jī)構(gòu)中。它一般都做成常閉式的制動(dòng)器，使瓦塊壓緊制動(dòng)輪的合閘力，可以用重錘或彈簧來(lái)產(chǎn)生。由于大多數(shù)起重機(jī)械都有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此制動(dòng)器的松閘也都利用電磁鐵的吸力或電動(dòng)液壓推桿等的推力來(lái)進(jìn)行。橋架類型起重機(jī)上多用瓦塊式制動(dòng)器，瓦塊式制動(dòng)器根據(jù)松閘裝置的不同可分為:電磁瓦塊式制動(dòng)器，電動(dòng)液壓瓦塊式制動(dòng)器和電磁液壓瓦塊式制動(dòng)器等。電磁瓦塊式制動(dòng)器又可分為短行程和長(zhǎng)行程兩類。

   短行程電磁瓦塊式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是:上閘松閘動(dòng)作迅速，外形尺寸小、自重小，由于鉸鏈少(較比長(zhǎng)行程式而言)，所以死行程小:由于瓦塊與制動(dòng)臂鉸接，制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪接觸均勻，磨損也均勻。

   但由于短行程電磁鐵吸力有限，所以一般只用在制動(dòng)力矩要求小的機(jī)構(gòu)中。 制動(dòng)器的選擇根本的因素，應(yīng)考慮制動(dòng)器的使用要求和制動(dòng)器的工作條件，以及制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。

     (1)要認(rèn)真分析所需應(yīng)用的制動(dòng)器的工作性質(zhì)和工作條件，根據(jù)實(shí)際工作狀況選用閉式或開式類型。

     (2)應(yīng)明確制動(dòng)器在實(shí)際工作中的制動(dòng)任務(wù)，注意安全性、散熱性，防止制動(dòng)失效。

     (3)應(yīng)考慮制動(dòng)器的應(yīng)用場(chǎng)所，注意空間大小和特殊環(huán)境狀況。

     (4)應(yīng)注意制動(dòng)器選擇的經(jīng)濟(jì)性原則，在能滿足制動(dòng)條件時(shí)，盡可能選用安全、簡(jiǎn)單、靈敏、經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)器。

     (5)標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器可根據(jù)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩來(lái)選擇。選出標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)后，應(yīng)作必要的驗(yàn)算。

     (6)盡量選用有現(xiàn)成產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器，好不自行重新設(shè)計(jì)制造制動(dòng)器。制動(dòng)器是用于車輛上的一種剎車裝置，不同車輪使用的制動(dòng)器也是不同的，所以制動(dòng)器就有著許多的分類與產(chǎn)品，今天就為大家介紹不同類型的制動(dòng)器到底有著什么樣的區(qū)別。

    盤式制動(dòng)器是一種性能有了的摩擦式制動(dòng)器，廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)中，盤式制動(dòng)器具有尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱省力，易于密封，序擦襯面磨握較均勻，使用壽命長(zhǎng)，間跳不需調(diào)整，制動(dòng)效果好，具有自行增力作用等優(yōu)點(diǎn)。主至缺點(diǎn)是制動(dòng)不夠平順，個(gè)別零件(如制動(dòng)壓盤球槽)的加工較復(fù)雜。

     蹄式制動(dòng)器的類型有許多種，但是他們的特點(diǎn)基本類似，蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較緊湊，散熱好，并且由于蹄片剛度大、片與鼓之間的間隙較小，故操縱機(jī)構(gòu)可采用較大的傳動(dòng)比，因此操縱較省力。

    帶式制動(dòng)器的制動(dòng)元件是一條鋼帶。帶式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但制動(dòng)力矩較小，為獲得同樣的制功力矩就需要較大的尺寸，且操縱費(fèi)力，磨損不均勻，散熱條件不良，并有較大的徑向力。 制動(dòng)器許多人都知道，它是用于車輛制動(dòng)的一種裝置，但是輔助制動(dòng)器基本無(wú)人知曉，它其實(shí)是用來(lái)輔助車輪制動(dòng)器工作的。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動(dòng)器的原因。

    在多山地區(qū)行駛的汽車，經(jīng)常翻山越嶺，道路彎曲，坡道長(zhǎng)而陡，在下長(zhǎng)坡時(shí)，受重力作用使汽車加速行駛。為了確保行車安全，汽車必須進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的頻繁的制動(dòng)，由于長(zhǎng)時(shí)間頻繁地使用車輪制動(dòng)器，會(huì)使制動(dòng)器過(guò)熱，制動(dòng)效能衰減，制動(dòng)蹄摩攘片磨損嚴(yán)重，甚至燒壞，出現(xiàn)制動(dòng)器失效，因此，對(duì)山區(qū)行駛的汽車和礦用汽車，增裝輔助制動(dòng)器，配合車輪制動(dòng)器工作。

    輔助制動(dòng)器有:發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器，電渦流制動(dòng)器和液力減速制動(dòng)器等幾種盤式液壓制動(dòng)器主要是由制動(dòng)總泵、制動(dòng)軟管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)圓盤等組成。制動(dòng)總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動(dòng)踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動(dòng)軟管一端接制動(dòng)總泵，另一端接制動(dòng)分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動(dòng)分泵與前減振器連接在一起，是制動(dòng)器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個(gè)活塞前端頂著一塊摩擦片。制動(dòng)盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)部分。