液壓制動器如有真空增壓器裝置的，應(yīng)先放氣，以便準(zhǔn)確地檢查液壓系統(tǒng)的情況。真空增壓器上有幾個(gè)放氣螺釘，應(yīng)參照各個(gè)增壓器的規(guī)定，依次逐個(gè)放盡空氣。

    如踏下制動踏板后，汽車并不減速，即為制動完全失效。其故障多在液壓總泵和分泵，可試踏制動館板檢查。

    連續(xù)快踏制動踏板時(shí)，感覺又輕又軟(俗稱沒有彈性)，踏時(shí)總泵內(nèi)發(fā)出“庫此”響聲的，為總泵缺油或無油，或總泵皮碗踏翻?？刹鹣沦A油室蓋檢查制動液面高度。塊式制動器是眾多制動器類型中的一種，它是通過摩擦使機(jī)械減速或停止的，當(dāng)通電時(shí)，勵(lì)磁線圈吸住銜鐵，再通過一套杠桿使瓦塊松開，機(jī)器便能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)需要制動時(shí)，則切斷電流，勵(lì)磁線圈釋放銜鐵，依靠彈簧力并通過杠桿使瓦塊抱緊制動輪。制動器也可以安排為在通電時(shí)起制動作用，但為安全起見，應(yīng)安排在斷電時(shí)起制動作用。

     塊式制動器的特點(diǎn)是構(gòu)造簡單、使用可靠、制造和安裝方便、雙瓦塊無軸向力、維護(hù)方便、價(jià)格便宜，但制動時(shí)有沖擊和振動。適用于各種起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械等。瓦塊制動器已規(guī)范化，其型號應(yīng)根據(jù)所需的制動力矩在產(chǎn)品目錄中選取。

    塊式制動器應(yīng)滿足的基本要求是：能產(chǎn)生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有較高的耐磨性等。

 塊式制動器是因?yàn)槠涔ぷ髟矶妹诠ぷ鲿r(shí)是通過制動塊壓緊制動輪來達(dá)到制動目的的制動器，今天要為大家介紹的是塊式制動器的結(jié)構(gòu)與受力彎矩。

    根據(jù)塊式制動器的驅(qū)動器到制動壁之間杠桿系統(tǒng)傳動比大小，塊式制動器分長行程和短行程兩種。前者杠桿系統(tǒng)傳動比大，為了保證松閘時(shí)制動瓦離開制動輪有足夠的距離(退距)，需要驅(qū)動裝置有較長的工作行程(一般在20mm以上)，故稱長行程塊式制動器;后者的杠桿系統(tǒng)大為簡化，傳動比較小，驅(qū)動裝置的工作行程短小(一般不超過5mm)，故稱為短行程塊式制動器。

    塊式制動器的制動臂有直桿和彎桿兩種，直桿制動臂制動時(shí)，制動軸不受附加的彎矩，彎桿制動臂制動時(shí)，制動軸將承受附加的彎矩。 制動器是用來降低機(jī)械轉(zhuǎn)速或迫使機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。為了減小制動力矩和制動器的尺寸，通常將制動器配置在機(jī)器的高速軸上。

    制動器按用途分可分為停止式和調(diào)速式兩種。前者只具有剎車和支持運(yùn)動物體的作用:后者除上述作用外，還可調(diào)節(jié)物體運(yùn)動速度。

    按操縱方式可分為手動、自動和混合式。

    按工作狀態(tài)可分為常開式和常閉式。常開式經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實(shí)現(xiàn)制動。常閉式經(jīng)常處于合閘即制動狀態(tài)，只有施加外力才能解除制動狀態(tài)。起重機(jī)械中的提升機(jī)構(gòu)常采用常閉式制動答，而各種車輛的主制動器則采用常開式。