故障原因：

    ①輪胎氣壓不適當(dāng)。

    ②輪轂軸承磨損或損壞。

    ③一邊制動(dòng)襯片或襯塊被沾污。

    ④一邊制動(dòng)蹄彎曲，變形或蹄上襯片松動(dòng)。

    ⑤一邊制動(dòng)底板彎曲或松動(dòng)。

    ⑥制動(dòng)襯片或襯塊與制動(dòng)鼓或盤未磨合好。

    ⑦一邊制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)。

    ⑧制動(dòng)鉗活塞粘結(jié)或卡住。

    ⑨制動(dòng)襯片或襯塊被水弄濕。

    ⑩懸架部件安裝或固定件的螺拴松動(dòng)

    排除方法：

    ①保持汽車兩側(cè)輪胎氣壓柵等。

    ②更換輪轂軸承。

    ③檢修制動(dòng)、清除油污或更換新品。換用新品時(shí)，同軸的兩側(cè)制動(dòng)器必需同時(shí)更換新晶

    ④緊固松動(dòng)的螺栓。

 駐車制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，日常使用的頻率也非常高，合理利用駐車制動(dòng)系統(tǒng)有助于正常安全駕駛。目前，國內(nèi)轎車8,％51車制動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)械型和電子型兩種，機(jī)械型中常見的是手拉桿型和美式的腳踏板型，而電子型的駐車制動(dòng)器是近年來才逐漸流行的，僅僅在中高級(jí)

轎車上才裝備。

    目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車的駐車制動(dòng)系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼做駐車制動(dòng)器，駐車時(shí)，制動(dòng)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是盤制動(dòng)，則在制動(dòng)盤的中心部位裝有駐車制動(dòng)鼓。不過，無論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼素或連桿拉緊制動(dòng)器。駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將駐車制動(dòng)器拉緊后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使駐車制動(dòng)器自動(dòng)鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。

    有些駕駛?cè)送浰砷_駐車制動(dòng)器就行車，有的駕駛?cè)嗽谲嚊]停穩(wěn)時(shí)就拉起駐車制動(dòng)器拉桿，這些駕駛方式對駐車制動(dòng)系統(tǒng)是有害的。駐車制動(dòng)是在停車的時(shí)候使用的，整套系統(tǒng)都是按照駐車時(shí)的工況設(shè)計(jì)，正常狀態(tài)下駐車制動(dòng)系統(tǒng)通過靜摩擦來阻止車輪向前或者向后滾動(dòng)，制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。當(dāng)車未停穩(wěn)的時(shí)候就拉駐車制動(dòng)器，雖然距離非常短，但駐車制動(dòng)器系統(tǒng)內(nèi)畢竟產(chǎn)生了滑動(dòng)摩擦，由此產(chǎn)生的力又,對整套系統(tǒng)都很有一定影響，包括拉索機(jī)構(gòu)等，終會(huì)導(dǎo)致駐車制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)力下降。

在選用制動(dòng)器時(shí)，為了減小制動(dòng)力矩，縮小制動(dòng)器的尺寸，常將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，即電動(dòng)機(jī)軸上或減速器高速軸上。而在某些機(jī)構(gòu)中，安全制動(dòng)器則安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，以便當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸時(shí)，仍能保證安全。