渦陽(yáng)縣小型冷藏車廠家由此證明控制模塊沒(méi)有故障，只是在拆裝控制模塊時(shí)，故障可以消失。在上述的故障的檢查過(guò)程中，雖然沒(méi)有找到具體的故障所在，但至少可以得出這樣的結(jié)論：所有的控制模塊和各個(gè)門窗控制模塊沒(méi)有問(wèn)題。故障還是在舒適系統(tǒng)總線某個(gè)地方，而后門的可能性大。因?yàn)楦鱾€(gè)車門的can總線從各個(gè)車門引出后都在控制模塊插頭后面的線束內(nèi)相交，后再引入至控制模塊。為了確定具體是哪一個(gè)車門can通訊線路有問(wèn)題，結(jié)合上述得出的結(jié)論，只要分別斷掉各個(gè)車門的can數(shù)據(jù)總線的連接，即可確定哪個(gè)車門模塊到控制模塊的數(shù)據(jù)總線存在問(wèn)題。越是常用配件，各家店的價(jià)格越一致，而遇到更換頻率不高的配件，各家店間價(jià)格都會(huì)有不小的差別。其次就是不要一味的相信維修站的建議，畢竟自己愛(ài)車的車況自己還是要有所了解的。不然就會(huì)增加了許多無(wú)形卻沒(méi)有太大作用的成本。車主千萬(wàn)不要以為頻繁的進(jìn)維修站保養(yǎng)對(duì)車輛維護(hù)很好，你錯(cuò)了。有些車主對(duì)車太過(guò)珍惜，比如保養(yǎng)期是5公里；，但他才跑了3或4公里就要來(lái)?yè)Q機(jī)油、三濾。車主完全沒(méi)有必要這樣做，只需按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程正常保養(yǎng)就行，過(guò)早地保養(yǎng)更換就是浪費(fèi)了。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳我想大家都不陌生，也知道它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的害處，并且像“偶爾拉拉高轉(zhuǎn)速”這樣的說(shuō)法也已經(jīng)流傳很久了，但是“拉拉高轉(zhuǎn)速”的方法真能對(duì)清除積碳幫上什么忙嗎？汽車維修保養(yǎng)：拉高轉(zhuǎn)速可以清除積碳問(wèn)題嗎一臺(tái)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭，能看到燃燒室、氣門頂部都是黑色的積碳當(dāng)然我們并不是精于化學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)人士，所以對(duì)于積碳的成因就以透過(guò)書本、網(wǎng)絡(luò)信息的收集、歸納出一些重點(diǎn)?；緛?lái)說(shuō)，積碳是因?yàn)槿剂霞皾?rùn)滑物質(zhì)在混和燃燒后，所產(chǎn)生的沉積物，這些東西在燃燒的過(guò)程中無(wú)法被火焰消耗，所以留下的物質(zhì)；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。所以車主如果喜歡天窗版，好購(gòu)買原裝版。天窗使用重在保養(yǎng)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車天窗保養(yǎng)有兩個(gè)要點(diǎn)：橡膠密封條和軌道總成的保養(yǎng)。美國(guó)龜博士陜西總部田晚霞總經(jīng)理介紹說(shuō)，天窗由橡膠密封條來(lái)密封，橡膠密封條對(duì)于保證天窗的防塵、防水有著重要作用。然而，長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨淋很容易造成橡膠密封條老化。田經(jīng)理建議，車主每?jī)蓚€(gè)月至少要用濕海綿蘸橡膠保護(hù)劑清潔一次，也可每半年到汽車美容店為橡膠密封條上一次光，保持其彈性。上海大眾省汽貿(mào)4s店售后服務(wù)工作人員趙輝告訴記者，軌道總成是天窗細(xì)致的部分，其“健康”程度關(guān)系到天窗是否能正常工作。