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摘 要：在公路的施工過(guò)程中，會(huì)遇到各種特殊的地基情況，需要采取合適的方法進(jìn)行處理，軟土地基是公路施工中最常見(jiàn)的一種特殊地基形式，本文主要是對(duì)公路施工中軟土地基的處理方式進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。 

關(guān)鍵詞：軟土地基；公路工程；技術(shù) 
　　通常，軟土具有孔隙大、含水量高、壓縮性大、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，其承載能力較弱。因此，在公路施工中如遇到軟土地質(zhì)時(shí)，如不加以重視則極易造成周?chē)孛娴淖冃危o整個(gè)工程質(zhì)量帶來(lái)不良影響。因此，筆者就如何在公路施工中加強(qiáng)對(duì)軟土地基的處理技術(shù)進(jìn)行淺顯的闡述。 
　　一、公路工程中軟土地基處理技術(shù)的重要性 
　　軟土地基是指其土質(zhì)結(jié)構(gòu)成分多為黏土或粉狀土質(zhì)，其孔隙較大，含水量較為豐富。這類土質(zhì)對(duì)地基的密實(shí)度影響極大，會(huì)對(duì)以此地基為基礎(chǔ)的各類建構(gòu)物造成不同程度的沉降而失去應(yīng)有的穩(wěn)定性。因此，我們?cè)谶M(jìn)行公路工程施工時(shí)，遇到此類軟土地基的情況時(shí)，一定要對(duì)其客觀情況加以全面了解與分析，并運(yùn)用特殊技術(shù)對(duì)其加以有效處理，從而達(dá)到提高和改善地基的承載力，全面提高公路工程質(zhì)量；避免出現(xiàn)因軟土地基的處理不當(dāng)而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 
　　二、公路工程中軟土地基常用技術(shù) 
　　公路工程施工中，通常會(huì)依據(jù)客觀根據(jù)情況對(duì)軟土地基進(jìn)行不同的處理，其中常用的處理方法有以下幾類。 
　　1、換填管理法 
　　換填管理法是指對(duì)公路施工中原有軟土地基利用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備給予全部挖出之后，再給予符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的、且無(wú)侵蝕性的壓縮散體材料進(jìn)行換填。通常這些回填材料多由中砂、粗砂、卵石以及碎石等材料組成。并在換填結(jié)束后，進(jìn)行有效的夯實(shí)，以全面保障地基的各項(xiàng)性能及標(biāo)準(zhǔn)。而換填材料的選擇，則需要根據(jù)公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及具體要求進(jìn)行客觀、合理的選擇及應(yīng)用。 
　　2、排水固結(jié)法 
　　排水固結(jié)法多用于含水量較豐富、強(qiáng)度及硬度較差的軟土地基。而排水固結(jié)法主要包括以下三種：降水預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、堆載預(yù)壓法。其中，降水預(yù)壓法是借助于井點(diǎn)抽水，在全面降低地下水水位的基礎(chǔ)之上，利用地下水的流動(dòng)性以及軟土地基自身的質(zhì)量所產(chǎn)生的壓力，將土壤中的水份排出。真空預(yù)壓法則是在軟土地基內(nèi)部橫向設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施之后，再在地面鋪設(shè)一層砂層，再鋪設(shè)一層不透氣的塑料薄膜加以覆蓋，令塑料薄膜下面的土體形成真實(shí)，再通過(guò)負(fù)壓載體的作用，使其土壤中的水分排出。堆載預(yù)壓法，則是在軟土地基中設(shè)置一些砂井，并利用建筑物自身質(zhì)量所產(chǎn)生的壓力，通過(guò)塑料排水帶將擠壓出來(lái)的水分排出。 
　　3、化學(xué)固結(jié)法 
　　就目前來(lái)講，在一般的公路施工工程中化學(xué)固結(jié)法應(yīng)用不多，其主要是利用一些化學(xué)材料的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的排水固結(jié)的目的，達(dá)到對(duì)軟土地基的強(qiáng)化、穩(wěn)定性。其中常見(jiàn)的有：高壓噴射注漿法、灌漿法以及深層攪拌法等。而以深層攪拌法應(yīng)用較廣，該方法是采用水泥、石灰等常見(jiàn)材料作為其固化劑，利用深層攪拌機(jī)械設(shè)備對(duì)混有水泥、石灰進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁偈构探Y(jié)劑與軟土在攪拌過(guò)程中得以黏合，通過(guò)固化劑與軟土地基間的化學(xué)反應(yīng)來(lái)達(dá)到固結(jié)軟土的目的，從而有效地提高了軟土地基的強(qiáng)度與硬度，確保公路水程的質(zhì)量。 
　　三、公路工程中軟土地基處理的技術(shù)要點(diǎn) 
　　1、換填管理法的技術(shù)要點(diǎn) 
　　我們?cè)诶脫Q填管理法進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，多采用3層換填土法，即灰土及素土墊層；砂及砂墊層；碎石及礦渣墊層。在具體的施工過(guò)程中，需要根據(jù)不公路工程的具體實(shí)際要求來(lái)最終選擇不同的墊層材料，而達(dá)到公路工程的要求。但是，我們?cè)谶x擇材料以及施工過(guò)程中，要在提高地基的承載能力的同時(shí)，還要有效降低其壓縮性能，全面提升軟土地基的施工質(zhì)量。另外，在使用該方法時(shí)，還應(yīng)在填土層內(nèi)預(yù)置一定的空隙，以利于排水，同時(shí)，還可以達(dá)到加快固結(jié)以及防止熱脹冷縮對(duì)地基造成的不良影響。 
　　2、排水固結(jié)法的技術(shù)要點(diǎn) 
　　由于排水固結(jié)法較換填管理法較為復(fù)雜，在其實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，我們更需對(duì)各種排水固結(jié)法的特點(diǎn)及要求結(jié)合公路工程的實(shí)際情況加以全面的分析。其技術(shù)要點(diǎn)：首先，由于降水預(yù)壓法比較適用于含水量較豐富的軟土土質(zhì)，同時(shí)，處理面積不易過(guò)大，這就需要在公路工程軟土地基施工前，一定要預(yù)收集必要的地質(zhì)勘測(cè)資料，科學(xué)、合理地制定出降水預(yù)壓方案，以提高排水固結(jié)的效果。其次，在堆載預(yù)壓法應(yīng)用過(guò)程中，既可以通過(guò)建筑體的自重來(lái)進(jìn)行加壓，同時(shí)也可以在施工過(guò)程中通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)壓，也可以通過(guò)部分超載預(yù)壓的方法來(lái)進(jìn)行，這樣都可以達(dá)到排水固結(jié)的目的；但是無(wú)論采取哪一種方法都要結(jié)合殘余沉降量以及固結(jié)值而定。第三，真空預(yù)壓法在應(yīng)用過(guò)程中，需要確保真空預(yù)壓的邊緣在大于建筑物的基礎(chǔ)；另外，由于真空預(yù)壓的最終效果與塑料薄膜的大小有直接關(guān)系，因此，我們?cè)谑┕み^(guò)程中要盡量加大真空度，以確保軟土地基的施工質(zhì)量。 
　　3、化學(xué)固結(jié)法的技術(shù)要點(diǎn) 
　　化學(xué)固結(jié)法首先要結(jié)合軟土土質(zhì)，以及工程所要求的地基硬率與承載能力、資金投入等因素來(lái)綜合考慮采用何種化學(xué)固結(jié)法。另外，施工單位還應(yīng)通過(guò)控制水泥與地基間的化學(xué)反應(yīng)再結(jié)合相關(guān)的物理加固措施來(lái)進(jìn)行施工與管理，以確保經(jīng)過(guò)化學(xué)固結(jié)法處理后的地基固化速度。而在應(yīng)用灌漿法時(shí)，則必須要保證漿液與軟土攪拌均勻，這樣才能達(dá)到最佳的軟土地基處理效果及質(zhì)量。而在高壓噴射注漿法的應(yīng)用中，一定要掌握好壓力的大小，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)沉降不均勻或是起包等現(xiàn)象。而在應(yīng)用深層攪拌法時(shí)，要必須要選擇功能較好的攪拌機(jī)械設(shè)備，并對(duì)攪拌的時(shí)間與均勻性加以嚴(yán)格的控制，這才可以達(dá)到公路工程所要求的標(biāo)準(zhǔn)。 
　　四、結(jié)語(yǔ) 
　　在公路工程施工時(shí)，常常會(huì)遇到該施工地點(diǎn)的軟土地質(zhì)，這會(huì)給公路施工質(zhì)量帶來(lái)極大的影響。因此，我們?cè)趯?duì)軟土地基進(jìn)行施工時(shí)，一定要對(duì)其客觀情況加以全面了解與分析，并運(yùn)用特殊技術(shù)對(duì)其加以有效處理，從而達(dá)到提高和改善地基的承載力，全面提高公路工程質(zhì)量。