目前擋土墻的常規(guī)計算方法是利用相關(guān)土壓力的理論及公式，先計算出作用于墻背的土壓力，結(jié)合所擬定的擋土墻的斷面尺寸來驗算擋土墻的抗滑、抗傾覆穩(wěn)定性，同時驗算基底應力、合理偏心距和墻身截面強度等是否滿足要求。而對于受條件所限必須建于陡坡上的公路而言，需修建陡坡?lián)跬翂?，陡坡橫坡越大，擋墻越高，墻后填土體積越大，如果設(shè)計不合理或者沒有考慮滑坡推力的影響，就容易出事故。陡坡?lián)鯄λ艿牡暮奢d主要是土壓力和滑坡推力，兩者并非獨立存在，而是共同發(fā)生，除大小不同外，其分布情況、方向及作用點均不同。正確、合理地確定土壓力和滑坡推力的大小、方向、作用點，是擋墻設(shè)計的關(guān)鍵問題。由于主動土壓力的分析及計算大家較為熟悉，現(xiàn)對滑坡推力做如下分析。
1滑面的產(chǎn)生類型
在山區(qū)環(huán)境中，地形、地質(zhì)、水文條件等各因素都極為復雜，采用陡坡?lián)跬翂Γ瑹o論是路堤式還是路肩式，從其所處的地形和受力體系來看，都具有各自的特殊性。陡坡?lián)跬翂蟮奶钪馏w具有滑坡的性質(zhì)，極易沿既有地面陡坡下滑，一般有如下三種下滑可能:
(1)墻后土體沿擋土墻基底接觸面滑動;
(2)墻后土體連同山坡覆蓋層沿基巖面下滑;
(3)當基底巖層的產(chǎn)狀與墻后土體下滑的方向相同時，擋土墻及填土的加載使巖層沿軟弱層面下滑。
2滑坡推力的計算原則
確定了潛在的滑面后，作用在擋墻上的荷載就是松弛區(qū)沿潛在滑面所產(chǎn)生的滑坡推力。對滑坡推力的計算，當前國內(nèi)外普遍采用的做法是利用極限平衡理論計算每米寬滑動斷面的推力，同時假定斷面兩側(cè)為內(nèi)力而不計算側(cè)向摩阻力。原則上滑坡推力計算與穩(wěn)定性分析保持一致，但不同的滑移面形式(例如滑面為單一平面、圓弧面、折線等等)，有不同的計算方法，每一種滑坡推力計算方法均與相應的坡體穩(wěn)定性計算方法相對應，計算原理、假定均與各相應穩(wěn)定性分析方法相同。
3主動土壓力與滑坡推力的比較
滑坡推力的計算一般按剩余下滑力求得，其方向可假定與靠近墻背的滑面平行，其壓力分布圖形近似為矩形，合力作用點位于滑面以上1/2墻高處。而主動土壓力一般采用庫侖公式計算，壓力分布為三角形，其合力作用點位于填土以上1/3墻高處。經(jīng)比較可知，滑坡推力的合力作用點比主動土壓力高，對擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性更為不利。如果在設(shè)計陡坡?lián)跬翂r僅按常規(guī)只考慮主動土壓力，沒有考慮可能比主動土壓力大的滑坡推力，就會為設(shè)計的陡坡?lián)跬翂Φ陌踩裣码[患。此外，地面水和地下水的不利影響也是影響下滑的重要因素，所以在計算滑坡推力時要全面考慮這些不利因素，并提出適當?shù)拇胧﹣肀M量減小不利影響。
4結(jié)論
對于山區(qū)地段的礦井運煤公路的陡坡?lián)跬翂Χ?，設(shè)計時不能僅按常規(guī)計算墻背填土的主動土壓力，還要結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)和水文等條件的不利因素，驗算墻后土體下滑的可能性，計算滑坡推力。若計算的滑坡推力E≤0，說明滑坡體穩(wěn)定，滿足設(shè)計要求，此時應以主動土壓力來設(shè)計擋墻;若計算的滑坡推力E大于主動土壓力EA，則應以滑坡推力來設(shè)計擋墻;若計算的滑坡推力E＞0且小于主動土壓力EA，則應取兩者力矩較大者驗算擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性，取兩者水平分力大者驗算擋土墻的抗滑動穩(wěn)定性。綜上所述，只有充分考慮各種不利因素來進行陡坡?lián)跬翂υO(shè)計，才能保證工程設(shè)計的安全。
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