原材料質量和管理
實例1
水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。
某工程在6月份澆注c30梁板過程中，發(fā)現混凝土坍落度損失很快，造成滾筒內混凝土結料。
原因分析：經查所進水泥溫度達80℃，且水泥普遍偏細，造成需水量增大，當用水量不足時產生坍落度損失過快。
防止措施：在夏秋季節(jié)5-10月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于65℃。
實例2
外加劑冬期時結晶，堵塞管道。
在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會出現較多結晶，堵塞管道和蝶閥，造成計量緩慢。
原因分析：公司在用的萘系高效減水劑中na2so4在氣溫較低時，達到過飽和而析出晶體。
防止措施：與減水劑供應商協商調整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已基本解決析晶問題。
實例3
雨水或沖水進入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。
某日開始供應工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時均發(fā)現坍落度偏小情況。
原因分析：檢查減水劑罐上方進料口被人打開后未蓋好蓋子，下暴雨及可能沖洗罐頂的水流入罐內，造成減水劑濃度下降。
防止措施：進料供應商在將減水劑泵到罐內后，應及時將上方蓋子蓋嚴，材料員加強巡察。
實例4
將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。
在供應某工程二層梁板時，施工單位反映凝結時間太長，澆筑后24小時仍未凝固。
原因分析：經檢查配合比下料記錄，普通減水劑被當作高效減水劑輸入電腦，高效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為0.5%～0.8%，而普通減水劑主要成分為木質素磺酸鈣，摻量為0.25%～0.3%。當木鈣超過膠結材料用量0.4%時就會出現嚴重緩凝。
糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應嚴格控制，配合比輸入時必須有另外操作員復核。
實例5
不同品牌防水劑混合使用。
某工程地下室外墻c40p8施工，發(fā)現一車混凝土坍落度偏大退回。
原因分析：經檢查進貨記錄，同期進貨的兩種防水劑用于兩個工程中，一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時出現混雜使用的情況。
糾正措施：每批防水劑（包含膨脹劑等）進廠時必須復檢合格才能使用，倉庫物資堆放應隔離和標識，不得混用。
配合比管理
實例6
泵送高度和長度變化未及時調整配合比。
1）某工程地下室底板c40p8供應過程發(fā)生嚴重堵管現象，現場泵管長度超過200米。
2）某工程施工二十一層柱墻時，多次發(fā)生堵管現象。
原因分析：施工單位在下達生產任務，未寫明泵送高度或泵送水平管長度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開具配合比，造成堵管爆管。
糾正措施：1）泵送高度超過20層或60米時，必須注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應≥160mm。2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量減少彎頭和變管數量，如水平管道長度超過150米，坍落度應≥160mm。
實例7
砂細度模數變化影響混凝土坍落度。
某工程施工過程出現坍落度偏大，混凝土出現離析現象。
原因分析：河砂細度模數變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。
糾正措施：進廠河砂應混合均勻，如檢測細度模數變化較大，應及時調整施工配合比。
生產過程管理
實例8
調度工作失誤
1）供應某工地混凝土時，質檢員發(fā)現交貨單混凝土標記與強度等級不符。
原因分析：當班調度員在輸入生產任務單時，誤將強度等級輸為c15，而主機生產確實按c25p6生產，屬輸入錯誤。
糾正措施：調度在發(fā)第一車混凝土時必須與生產任務單核對正確無誤后方可打印《交驗單》。
2）某工程同時施工獨立基礎承臺c30及獨立基礎墊層c15，工地施工員引導車輛到卸貨地點時，未看清c15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經調度詢問才發(fā)現強度等級錯誤。
原因分析：現場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時，未認真核對發(fā)貨單和標識牌就卸料。
糾正措施：調度員發(fā)車前必須與施工單位核對強度等級、施工部位無誤后才能發(fā)貨。交貨單信息必須準確無誤，攪拌車駕駛員到達現場應先由工地確認無誤方可卸料。
3）某日業(yè)務員接聽臨時訂單時，將混凝土標號c35誤填為c30。
原因分析：業(yè)務員在接到工地口頭電話通知下達生產任務單，調度員未認真確認交貨信息無誤。
糾正措施：月生產計劃單必須詳細注明工地需求，臨時訂單須由工地材料員或施工員確認相關信息無誤，或以書面?zhèn)髡嫘问剿瓦_調度中心，避免部位或強度等級錯誤發(fā)生。
實例9
主機操作員工作失誤
1）某日在查詢主機報表時發(fā)現主機操作員將某工地c15混凝土，選擇到c30配合比拌出。
2）某日調度員發(fā)貨甲工地c25用車號a#裝料，b#車裝乙工地c35，但a#車未及時裝貨，調度員又未聯系到司機，就叫后一部b#車替換裝貨，而主機操作員未認真核對交驗單直接投單，導致b#司機實際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。
原因分析：主機操作員未認真核對交貨信息提前投單。
糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯網以前，先由調度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其認真核對攪拌運輸車車號、工程名稱、施工部位、強度等級、配合比編號無誤才能拌料，拌料完畢簽字確認，然后才能投單。目前通過erp系統(tǒng)開發(fā)，將計劃錄入生產任務系統(tǒng)和調度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯接在一起，有效防止主機操作員和調度員的人為失誤。
實例10
計量失控，砂石超稱
1）主機操作員發(fā)現砂石待料槽中砂石嚴重偏多，通知車輛過磅砂石計量有誤。
原因分析：砂石秤放料閘門動作未到位，石子計量閘門就開始放料。
糾正措施：每班重點檢查氣缸、電磁閥、限位器，對計量秤重新定期自校合格后才能生產。
2）主機操作員拌某工程九層梁板時，未觀察顯示數據中無該品種水泥卻拌料生產，造成拌料報廢，
原因分析：技術值班傳送配合比送到工控機時，該主機無該品種水泥，水泥品種未匹配造成。
糾正措施：請軟件公司及時修改程序，主機操作員應注意各計量秤稱量情況，如出現異常情況不得攪拌。
運輸和泵送管理
實例11
司機送錯工地
某攪拌運輸車司機裝c25混凝土送到另一工地c30。
原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎大意。
糾正措施：每部混凝土攪拌運輸車必須標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應及時填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯工地。調度中心應密切注意gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運行情況，發(fā)現問題及時糾正。
實例12
司機運輸車滾筒積水。
某司機裝混凝土時，滾筒內積水混凝土坍落度偏大。
原因分析：前一車在裝洗泵水后，到達工地未全部用完，卻未及時將滾筒內剩余水卸凈，也未要求確認就裝料。
糾正措施：調度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機卸水確認單后才能通知裝料。司機洗車后及暴雨過后，滾筒內的積水必須卸凈。
實例13
漏料、結料
1）某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒反轉漏料，造成路面大面積污染。
原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉銷，造成漏料。
糾正措施：規(guī)定攪拌運輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉銷。
2）某日攪拌車司機運送某工地c40混凝土，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過磅也未察看回空重量，滾筒內剩2方帶回公司。
原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內混凝土卸凈。
糾正措施：加強攪拌車駕駛員的質量意識培訓，卸料完畢應檢查滾筒內是否有積料，運輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。
3）某日攪拌車減速機螺絲斷裂，滾筒無法轉動，造成混凝土凝結在滾筒內。
原因分析：減速機螺絲斷裂，造成滾筒無法轉動。
糾正措施：攪拌車駕駛員應做好日常車輛檢查，并重點檢查滾筒減速機螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉動時螺絲斷裂，造成混凝土報廢。
現場施工管理
實例14
泵送砂漿澆入結構部位
某工地二層梁板拆模后，發(fā)現局部梁底出現反砂掉皮現象。
原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤滑管道時，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強度降低，而造成反砂和脫皮現象。
糾正措施：泵送混凝土前，潤滑用的水泥砂漿應分散布料，不得集中澆注在同一處。
實例15
不同外加劑混用。
某工程供應時配合比采用聚羧酸減水劑，而現場質檢員未注意配合比中外加劑品種，當現場坍落度偏小時，按萘系減水劑調整量加入萘系減水劑8kg，造成混凝土和易性差退回。
原因分析：現場質檢員對新技術新知識掌握不足，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時不相溶，造成混凝土和易性差。
糾正措施：由試驗室加強對現場質檢員培訓，不同外加劑不得混用。
：鞏經理
：13915946763
：南京塞姆泵業(yè)有限公司
