產(chǎn)品詳情
毫州市聲測管廠家在橋梁樁基施工過程中，聲測管施工質(zhì)量好壞就成為了施工環(huán)節(jié)中的重要制約點(diǎn)，當(dāng)聲測管發(fā)生堵管或
聲測管變形后樁基超聲波檢測無法進(jìn)行，聯(lián)系17331726471，施工中將采取取芯鉆孔或高應(yīng)變檢測，不僅耽誤下道工序施工時(shí)間，影響 施工進(jìn)度，
而且造成了施工單位嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，針對聲測管施工、堵管原因以及如何預(yù)防和處理，經(jīng)過反 復(fù)的現(xiàn)場試驗(yàn)與分析總結(jié)，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，收到了很好的效果。
1 工程概況
珠三角城際軌道交通佛肇城際鐵路位于珠三 角地區(qū)的中西部，是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通 網(wǎng)的重要組成部分。GZZH-9 標(biāo)段跨肇慶市鼎湖區(qū) 和端州區(qū)兩區(qū)，起訖里程為 DK97 + 088． 29 ～ DK108 + 796． 55。該段內(nèi)橋梁樁基設(shè)計(jì)均采用鉆孔灌注樁 施工。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙要求，在樁徑小于 2 m，樁長一般不大于 40 m 時(shí)，采用瞬態(tài)激振法 ( 低應(yīng)變 法) 檢測，樁徑大于等于 2 m 或樁長大于 40 m 或復(fù)雜地質(zhì)條件下的樁基礎(chǔ)或工點(diǎn)要求采用超聲波
檢測。
我項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)大多數(shù)地段處于魚塘及 巖溶發(fā)育區(qū)，地質(zhì)情況復(fù)雜，樁長較長，設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ) 有 1．5 m 和 1． 25 m 兩種樁徑，其中 1． 5 m 樁徑樁基
220 根，1． 25 m 樁徑樁基 630 根，總長 33 169 m。其
中樁長大于 40 m 樁基數(shù)量約占總樁數(shù)量的 90% ，
施工中存在大量的聲測管施工。
2 聲測管的施工及檢測要求
聲測管埋設(shè)數(shù)量及要求
樁徑≤800 mm，設(shè)置 2 根管; 800 mm ＜ 樁徑
≤2 000 mm，不少于 3 根管; 樁徑 ＞ 2 000 mm，不少
于 4 根管。此外，聲測管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對稱形
狀布置
