橋梁護欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車進程中惟一可見、影響造型漂亮的顯露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾許尺度的精確與否直接影響工程的全體形象，所以質(zhì)量要求

規(guī)范十分高。怎么確保橋梁護欄的幾許尺度及漂亮順直是施工單位尋求的目標，由于防撞護欄形狀特色決議了施工技能不易把握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其間尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決，不易戰(zhàn)勝。

一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄     

二、1、路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免碰撞路旁邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     

三、2、中心分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護欄。意圖是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     

四、防欄護撞依照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種方式。防撞護欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有必定的影響，所以在建造高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、保護本錢、防眩設(shè)備設(shè)置及與通信管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

二、模板制造  模板是確保防撞護欄個部尺度和外觀質(zhì)量的根底。從模板制造開端就要高規(guī)范、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、外表平坦度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護欄順直度、平坦度不易確保。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平坦度好不易變形等長處，在運用進程中不易產(chǎn)生變形，確保了混凝土外表平坦光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性出資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程自身的特色和周轉(zhuǎn)運用情況決議取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，依據(jù)護欄尺度和形狀決議用整板加工還是碎板拼接，無論用何種辦法，都要確保鋼模板的各部尺度肯定精確，其邊緣順直，鋼板外表有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是確保模板在運用進程和吊裝進程中不能變形。   

三、施工放線定位  立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要，依據(jù)施工圖紙橋梁護欄立柱方位是靠路緣石來確認，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是肯定平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置護欄扳后，線形部分會出現(xiàn)凸凹面。

橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不但能夠增加橋梁的漂亮和光彩，還能夠起到很好的警示、隔絕和避免交通事故發(fā)作的效果。橋梁護欄的主要功用主要有以下幾個部分：

1、 橋梁護欄的分隔功用：橋梁經(jīng)過橋梁護欄能夠?qū)C動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了路途交通的安全性，改善了交通秩序。

2、 橋梁護欄的阻撓功用：橋梁經(jīng)過橋梁護欄能夠阻撓不良的交通行為，阻撓試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有必定的高度，必定的密度（指豎欄），還要有必定的強度。

3、 橋梁護欄的警示功用：橋梁經(jīng)過裝置橋梁護欄使橋梁護欄上的輪廓簡練明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，然后到達防備交通事故的發(fā)作。

4、 橋梁護欄的美化功用：橋梁經(jīng)過橋梁護欄的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的顏色，到達與路途環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的效果。

可見，城市橋梁護欄不僅僅是對路途的簡單阻隔，更要害的意圖在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規(guī)則、保護交通秩序，使城市交通到達安全、方便、有序、疏通、方便、漂亮的效果。