產(chǎn)品詳情
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型號(hào) |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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額定頻率（HZ） |
50 |
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額定電壓（V） |
220/380 |
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發(fā)電機(jī)類(lèi)型 |
無(wú)刷電機(jī) |
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功率因素 |
1 |
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相數(shù) |
單三相 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) |
絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
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燃油型號(hào) |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)IV(國(guó)V) （國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
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機(jī)油容量 |
20 |
32 |
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整 機(jī) 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
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長(zhǎng)寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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結(jié)構(gòu)類(lèi)型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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車(chē)載10kw柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)與此同時(shí)，建筑隊(duì)伍和工廠的雇員都需要高速公路或其他交通基礎(chǔ)設(shè)施。而且，工廠今后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也有相同的要求。震動(dòng)分析必須考慮工廠自身產(chǎn)生的條件。DPRConstruction公司的項(xiàng)目經(jīng)理BartRogers認(rèn)為：隔震往往是建設(shè)階段耗時(shí)花錢(qián)的部分。同樣，工廠的能源和水資源消耗也對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生了巨大的壓力。穩(wěn)定的能源和充足的水資源獲得將決定需要什么樣的現(xiàn)場(chǎng)水凈化和動(dòng)力設(shè)施。Rogers說(shuō)，由于當(dāng)?shù)毓迷O(shè)施方面的問(wèn)題而導(dǎo)致的新建工廠計(jì)劃被取消或重新選擇廠址的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
