產(chǎn)品詳情



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型號(hào) |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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備用功率(KW) |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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額定頻率(HZ) |
50 |
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額定電壓(V) |
220/380 |
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發(fā)電機(jī)類(lèi)型 |
無(wú)刷電機(jī) |
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功率因素 |
1 |
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相數(shù) |
單三相 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) |
絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)(選配全自動(dòng)) |
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燃油型號(hào) |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)IV(國(guó)V) (國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容積(L) |
1.65 |
2.8 |
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機(jī)油容量 |
20 |
32 |
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整 機(jī) 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
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長(zhǎng)寬高(MM) |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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凈重(kg) |
160 |
170 |
260 |
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結(jié)構(gòu)類(lèi)型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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無(wú)刷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)重量集成吊頂行業(yè)小企業(yè)指的的是三,四線(xiàn)企業(yè)并非小作坊,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,集成吊頂行業(yè)小企業(yè)具有以下四個(gè)優(yōu)勢(shì):其實(shí)這是非常明顯的。要想在一個(gè)大企業(yè)從有想法,到后執(zhí)行,你需要一段很長(zhǎng)的流程,流程所需要的就是時(shí)間。而小企業(yè)就沒(méi)有這些藩籬,這也是為什么眾多的市場(chǎng)破壞者和創(chuàng)新者都來(lái)自小企業(yè)的原因。這種靈活性也讓小企業(yè)可以在產(chǎn)品研發(fā)中不斷重復(fù),并且試驗(yàn)?,F(xiàn)在已經(jīng)有不少大企業(yè)在模擬這種小企業(yè)的優(yōu)勢(shì),他們開(kāi)始成立發(fā)展小企業(yè)的孵化器,并把這些從企業(yè)自身的架構(gòu)中分離出來(lái)。

