產(chǎn)品詳情
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型號 |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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發(fā) 電 機 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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額定頻率（HZ） |
50 |
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額定電壓（V） |
220/380 |
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發(fā)電機類型 |
無刷電機 |
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功率因素 |
1 |
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相數(shù) |
單三相 |
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發(fā) 動 機 參 數(shù) |
絕緣等級 |
F級 |
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啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
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燃油型號 |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
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發(fā)動機型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
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發(fā)動機型號 |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
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機油容量 |
20 |
32 |
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整 機 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
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長寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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結(jié)構(gòu)類型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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高原用7kw柴油發(fā)電機資訊“回收制度建立后，鉛酸電池的成本勢必會增加。由于環(huán)保壓力及技術(shù)升級，已經(jīng)有不少生產(chǎn)鉛酸電池的主流企業(yè)，開始涉足生產(chǎn)鋰離子電池。”胡勇勝提到。但地球上可開采的鋰資源的儲量有限，鋰的應(yīng)用領(lǐng)域卻非常廣闊，除了眾所周知的電池行業(yè)，陶瓷、玻璃、潤滑劑、制冷液、核工業(yè)以及光電等行業(yè)都對鋰有需求。胡勇勝認(rèn)為，鈉離子電池的出現(xiàn)有望在一定程度上緩解因鋰資源短缺引發(fā)的發(fā)展受限問題，是鋰離子電池有益的補充。胡勇勝的團隊經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)：若以銅鐵錳基氧化物為正極，無煙煤基軟碳為負(fù)極，鈉離子電池的能量密度達到100Wh/kg。
