產(chǎn)品詳情
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汽車技術(shù)研究中心標準化研究所的工作人員告訴記者,到底能不能制定這樣的一個標準也是他們一直在考慮的問題,因為每個車型不同、每個車里的氣囊不同、汽車發(fā)生事故時候的情況也是千差萬別,所以很難制定這樣的一個標準,不過他們現(xiàn)在也在考慮這個問題了,未來,也將開始相應(yīng)的科研工作。工作人員還告訴記者,由于氣囊打開是有條件的,跟車子的檔次無太直接的關(guān)系,有的車可能遇到情況的時候一個氣囊也沒打開,有的比較便宜的汽車可能遇到事故的時候都能打開,由于碰撞時候的條件千差萬別,又沒有一個相應(yīng)的標準來判定,所以造成了在處理交通事故中的麻煩。刮削后裝入凸輪軸,轉(zhuǎn)動數(shù)圈,視情進行適當(dāng)修整,接觸面積應(yīng)達到75%以上并分布均勻,間隙符合規(guī)定6.氣門腳間隙的調(diào)整:配氣機構(gòu)各機件在正常使用中,隨著零件的磨損,氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大,而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小,在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為.2~.25mm,可實取.22mm,這樣既照顧了間隙變化的實際情況,又考慮了測量誤差問題,可充分保證氣門腳間隙作用的實現(xiàn)。第五步:蓄電池防氧化蓄電池的電極接線處是這個季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方,所以要注意保養(yǎng)。檢查時,如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物,要記住拿開水沖掉,這些綠色氧化物不清除的話,會引起發(fā)電機發(fā)電量不足,使電瓶處于虧電狀態(tài),嚴重時會引起電瓶的早期報廢,或者是打不著火。用開水沖掉后,還要用壓縮空氣吹干水分,然后噴涂上專用的防護劑,防止氧化層再次出現(xiàn)。第六步:仔細檢查點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動,因而應(yīng)仔細檢查插頭部位,看是否生銹。


