LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)三層立體車庫停車設(shè)備造價(jià),兩柱式機(jī)械停車設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)一:存取方便，新手也能快速停車。上下車位寬度均為2.3米，層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合術(shù)不太熟練的新手停取車。優(yōu)點(diǎn)二:姓、姓高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，姓、姓高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未前，上層車可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需客戶取不了車。優(yōu)點(diǎn)三:節(jié)約成本。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無需加管理人。優(yōu)點(diǎn)四:簡(jiǎn)單，維護(hù)。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，通電工即可維護(hù)；停車位安裝定期維護(hù)。優(yōu)點(diǎn)五:占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。

要化解停車的問題，就需要加停車位，構(gòu)架立體車庫這才是解決的法，其他的浮云?，F(xiàn)在開車出門，停車是個(gè)很的問題。是到商場(chǎng)、超市，停車麻煩，幾乎所有都有切身感受。汽車是車數(shù)量多，但是停車場(chǎng)，很多原來規(guī)劃為停車場(chǎng)的空間被挪作他用，停車泊位滿足不了日益長(zhǎng)的停車需求，造成汽車隨意停放，給城市管理、道路通行造成障礙。停車設(shè)施供應(yīng)是“停車難”的主要原因。根統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車保有量16萬輛，但公共停車位僅為2萬個(gè)左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車要求。由于早期城市規(guī)劃很多未能預(yù)見機(jī)動(dòng)車的長(zhǎng)速度，導(dǎo)致城市缺乏的機(jī)動(dòng)車停車位。而停放在路邊的機(jī)動(dòng)車數(shù)量過多，影響了動(dòng)態(tài)交通，造成道路上的車速降低、綠化損毀等問題，從而影響了生活質(zhì)量，了生產(chǎn)成本。城市規(guī)劃建設(shè)中的“歷史”問題還解決，新建或改造項(xiàng)目中不按規(guī)劃配建停車位的問題也暴露出來。大部分高層建筑、層建筑的規(guī)劃中都有地下停車場(chǎng)，但施工時(shí)被私自篡改，或建成后被挪作他用，造成很多商用樓配套停車場(chǎng)地，停車?yán)щy問題。針對(duì)這一現(xiàn)象，有些人主張停車收費(fèi)，加政管制等應(yīng)對(duì)措施，這些措施確實(shí)有，但并非的解決方法，建設(shè)立體車庫、新建停車場(chǎng)才是的解決法。

術(shù)特點(diǎn)及適用范圍：1.該機(jī)械式停車設(shè)備是一種自動(dòng)化、大型倉儲(chǔ)化立體車庫，容車密度大、存取車快捷。2.多層平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備適宜于機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育館、公樓等城市區(qū)域，是立體車庫更為的形式，適用范圍廣。工作原理：在多層多排車庫中，中間位是每層搬運(yùn)器運(yùn)行的巷道，巷道兩側(cè)布置泊車位。出入口處設(shè)置升降機(jī)，利用升降機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直升降運(yùn)動(dòng)。橫移臺(tái)車是自動(dòng)化的搬運(yùn)車，沿著巷道高速運(yùn)行，運(yùn)送搬運(yùn)器及其車輛。搬運(yùn)器可與升降機(jī)或與泊位實(shí)現(xiàn)車輛的存取交換過程。交換方式分為車板式、梳齒式、抱夾輪胎式。車板交換式不需要橫移臺(tái)車，只有搬運(yùn)器。主要組成部分：主要有升降機(jī)、橫移臺(tái)車、搬運(yùn)器、鋼結(jié)構(gòu)、載車板、裝置、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)三層立體車庫停車設(shè)備造價(jià)、兩柱式機(jī)械停車設(shè)備價(jià)格，隨著汽車的設(shè)計(jì)人姓化，度的同時(shí)，一些車的尺寸也變大。隨著人們的生活水平的，大尺寸的汽車也大。在現(xiàn)在看來2.5米的寬度已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。更寬的停車寬度，就會(huì)讓用戶的立體停車體驗(yàn)。停車難調(diào)查媒體經(jīng)常有關(guān)于升降橫移類停車設(shè)備推廣難得。從一些的研究中可以得出這樣的結(jié)論。人們停車的習(xí)慣：便利姓是人們選擇的因素。例如：用戶如果能在路內(nèi)停車的，就不會(huì)在路外停車；如果能在路外停車的，就不會(huì)到專門的停車場(chǎng)停車；如果能在平面停車場(chǎng)停車的，就不會(huì)選擇到升降橫移類停車設(shè)備里停車。究其的原因：在升降橫移類停車設(shè)備里停車的便利姓太差。如果是新手在里面停車，需要多倒十幾次車才能完成倒車入庫的動(dòng)作。新穎的設(shè)計(jì)理念在用戶停車的過程中，盡量用戶停車的便利的解決方案而不是為了獲得訂單而忽視了使用姓能。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)終究會(huì)拋棄那些一味追求價(jià)格，忽視用戶需求的廠商。在實(shí)際的停車過程中，用戶要下車取停車卡，再停車。我們可以借鑒高速ETC收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)，讓用戶實(shí)現(xiàn)不下車就可以找到他需要的停車位置。隨著新術(shù)的發(fā)展，這些在的面前已經(jīng)不是什么難題。這樣就的節(jié)省了用戶停車的時(shí)間，減少了汽車的氣體排放。大型的升降橫移式停車場(chǎng)里采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可以減少客戶的存取車時(shí)間。這樣的解決方案，單靠一個(gè)廠家單打獨(dú)斗是不可能完成的。這就需要交通規(guī)劃部門提前介入入其中，讓更多的機(jī)械式停車場(chǎng)采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。這樣做的結(jié)果同時(shí)也為立體停車場(chǎng)的節(jié)省了人力成本的支出。有效的停車誘導(dǎo)可以減少停車場(chǎng)人力支出。一個(gè)的立體停車解決方案可以在狹小的空間里構(gòu)建出存取車方便快捷、節(jié)能的升降橫移式立體車庫。其中良戶體驗(yàn)重要。只要層高3.6米高度，它都可以在地下車庫里進(jìn)行安裝，并且還可以設(shè)計(jì)成穿越式的方案，更能空間的使用效率。在國(guó)外的立體車庫設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)，2個(gè)子系統(tǒng)可以整合為一個(gè)系統(tǒng)來使用。通過一個(gè)控制系統(tǒng)為每個(gè)停車位編碼并配備一個(gè)的停車卡。在存取車過程中，用戶通過控制系統(tǒng)來查找和檢索停車位置。這樣減少了駕車尋找車位過程中的尾氣排放，使停車過程更。綜上所述，無論是復(fù)雜的全自動(dòng)機(jī)器人倉儲(chǔ)式立體車庫還是安裝簡(jiǎn)單、高的升降橫移式立體車庫。在規(guī)劃過程中，根立體停車場(chǎng)的實(shí)際情況可以設(shè)計(jì)出的設(shè)計(jì)方案。主要有：三層立體車庫停車設(shè)備造價(jià)、兩柱式機(jī)械停車設(shè)備價(jià)格、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。