“現(xiàn)在我們用的都是數(shù)控設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好、精度高，引來(lái)很多大企業(yè)與我們合作?！保丛拢保叭眨趯毸瘓F(tuán)（簡(jiǎn)稱“寶塔實(shí)業(yè)”）旗下企業(yè)——西北軸承有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，寶塔實(shí)業(yè)常務(wù)副總經(jīng)理杜建文說(shuō)。

　　在經(jīng)濟(jì)下行壓力的沖擊下，軸承行業(yè)整體發(fā)展低迷。然而，西北軸承卻依然滿負(fù)荷生產(chǎn)?！捌髽I(yè)能夠在逆境中順利成長(zhǎng)，關(guān)鍵是我們及早轉(zhuǎn)型，升級(jí)設(shè)備，提升了產(chǎn)品質(zhì)量?！倍沤ㄎ慕榻B，西北軸承有限公司全面啟動(dòng)智能制造項(xiàng)目，并根據(jù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行系統(tǒng)性開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，最終建設(shè)成智能決策平臺(tái)、智能工廠運(yùn)行平臺(tái)、智慧企業(yè)管理平臺(tái)以及智慧制造支撐平臺(tái)，從勞動(dòng)密集型“制造”向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。“目前這條生產(chǎn)線是２０１５年最新研發(fā)的，完全是靠智能化、數(shù)字化來(lái)組織生產(chǎn)，主要生產(chǎn)地鐵軸承和鐵路軸承。以前生產(chǎn)軸承都是一人一臺(tái)機(jī)床靠單機(jī)作業(yè)，勞動(dòng)成本高不說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量也不是很穩(wěn)定。上了這條生產(chǎn)線以后，以前用５００多人完成的作業(yè)，現(xiàn)在只要幾十個(gè)人就完成了，產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提高?！倍沤ㄎ恼f(shuō)。

　　目前，西北軸承有限公司已被定為“國(guó)家兩化融合貫標(biāo)單位”，在“中國(guó)制造２０２５”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地建設(shè)高端軸承產(chǎn)業(yè)園，最終要建設(shè)成智能化、信息化、綠色化的現(xiàn)代化工廠。據(jù)了解，該公司今年已承接實(shí)際產(chǎn)品合同和初步達(dá)成意向性合同超過(guò)２億元。