4月9日，為擴(kuò)大南山鋁業(yè)汽車板、航空板以及其他鋁板帶箔等產(chǎn)品在歐洲的市場份額，公司公告擬以自有資金100萬歐元出資設(shè)立全資子公司山東南山鋁業(yè)歐洲公司；

　　4月6日——9日，工信部副部長徐樂江等人在山東調(diào)研時，聽取了南山鋁業(yè)的匯報，對公司在實(shí)現(xiàn)高端制造等（航空鋁板和汽車板等）方面取得的成果給予了高度評價和密切關(guān)注。

　　完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈的高端鋁加工巨頭，再下一“城”布局歐洲市場

　　公司是唯一擁有全球短距離內(nèi)完整鋁產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。建成了年產(chǎn)20萬噸超大規(guī)格高性能特種鋁合金材料生產(chǎn)線、1.4萬噸大型精密模鍛件生產(chǎn)線主攻汽車板、航空板等高端鋁材。目前，公司在汽車板領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量供應(yīng)，訂單數(shù)量日趨增長；在航空板市場、精密鍛件材料上也取得重大突破；此次，通過設(shè)立歐洲公司，公司將進(jìn)一步拓展公司汽車板、航空板的海外市場，提升服務(wù)?？深A(yù)計(jì)，高端鋁加工材業(yè)務(wù)將成為公司利潤新的增長點(diǎn)。

　　汽車輕量化將為鋁材帶來巨大增量空間

　　世界鋁業(yè)協(xié)會指出，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6——8%；汽車使用鋁材量提升，可有效地減重。目前，全球發(fā)達(dá)國家平均單車用鋁量已達(dá)到150-160kg，鋁化率超過15%，但我國單車用鋁量僅為110kg，鋁合金占汽車重量比例約在5%左右。因此，國產(chǎn)汽車輕量化必然是大勢所趨。假設(shè)到2020年單車耗鋁量有望提升至150 kg，傳統(tǒng)汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛，則耗鋁量將達(dá)到450萬噸；在汽車板市場，假設(shè)2020年，國內(nèi)10%的汽車使用鋁車身板，單車用量300公斤，則車身板需求量將達(dá)到90萬噸。未來汽車用鋁量增量可期，而汽車板需求的增速將尤其驚人。

　　電解鋁供給側(cè)改革推進(jìn)，成本優(yōu)勢突出

　　2016年，通過定增收購怡力電業(yè)電解鋁生產(chǎn)線及配套自備電廠，獲得配套的自備電廠（3臺330MW熱電機(jī)組和一臺22萬千瓦的熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組），電解鋁產(chǎn)能從13.6萬噸/年擴(kuò)展5倍達(dá)81.6萬噸/年，完善了上游鋁電資產(chǎn)。受益于環(huán)保高壓和供給側(cè)改革，電解鋁產(chǎn)業(yè)鏈景氣度上升，作為氧化鋁、炭素產(chǎn)業(yè)鏈匹配、一體化的電解鋁企業(yè)，公司有望受益于鋁的供給側(cè)改革與鋁價回暖。