據(jù)科技日報報道，近日，我國首臺中低速磁浮智能巡檢車在湖南長沙下線，填補了國內(nèi)中低速磁浮線路動態(tài)智能檢測裝備的空白。它即將在我國首條自主研制的長沙中低速磁浮快線上“上崗”，成為該磁浮線的“安全衛(wèi)士”。
該款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車由中國鐵建重工集團有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家聯(lián)合研制。該智能巡檢車采用新型檢測算法，突破了磁浮線路智能檢測技術(shù)，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的精準測量和數(shù)據(jù)準確處理運算，大大縮短了作業(yè)時間和勞動量，提高了檢測作業(yè)的準確性和安全性，使線路檢測質(zhì)量和作業(yè)效率顯著提升。
據(jù)了解，該車車身整體“短小精悍”，長僅5.81米、寬2.6米、高2.97米，最高運行時速25公里，能晝伏夜出，利用線路夜間維修的有限天窗時間，以時速5公里的檢測速度，依靠近40個高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個高清工業(yè)攝像機，對中低速磁浮線路情況進行CT掃描式的精細“體檢”。
該款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車由中國鐵建重工集團有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家聯(lián)合研制。該智能巡檢車采用新型檢測算法，突破了磁浮線路智能檢測技術(shù)，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的精準測量和數(shù)據(jù)準確處理運算，大大縮短了作業(yè)時間和勞動量，提高了檢測作業(yè)的準確性和安全性，使線路檢測質(zhì)量和作業(yè)效率顯著提升。
據(jù)了解，該車車身整體“短小精悍”，長僅5.81米、寬2.6米、高2.97米，最高運行時速25公里，能晝伏夜出，利用線路夜間維修的有限天窗時間，以時速5公里的檢測速度，依靠近40個高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個高清工業(yè)攝像機，對中低速磁浮線路情況進行CT掃描式的精細“體檢”。
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