今年以來，國際油價整體呈上漲趨勢。截至4月底，紐約原油期貨價格漲幅高達40%。分析人士指出，本輪油價上漲主要源于供應(yīng)端異動，波及多國經(jīng)濟，影響民生。

　　供應(yīng)壓力是“推手”

　　今年油價上漲始于石油輸出國組織（歐佩克）和非歐佩克產(chǎn)油國達成的減產(chǎn)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，自今年1月開始，產(chǎn)油國日均原油產(chǎn)量較去年10月減少120萬桶，減產(chǎn)期限6個月。但實際減產(chǎn)力度遠(yuǎn)高于此。

　　同時，美國對伊朗和委內(nèi)瑞拉制裁加碼，以期“封殺”兩國石油出口，加大了供應(yīng)壓力。4月22日，美國白宮宣布此前給予部分國家和地區(qū)進口伊朗石油的制裁豁免在今年5月初到期后將不再延續(xù)，一度推動國際油價漲至去年11月以來最高點。

　　國際市場擔(dān)心，美國制裁加碼可能導(dǎo)致地緣政治風(fēng)險加劇。伊朗曾表示，如果石油無法出口，將封鎖航運要道霍爾木茲海峽。

　　霍爾木茲海峽是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，全球約三分之一的海運石油貿(mào)易依賴于此。一旦航道被封鎖，國際原油供應(yīng)將出現(xiàn)嚴(yán)重危機。

　　美國卡里布迪斯投資國際公司執(zhí)行董事道格拉斯·亞當(dāng)斯認(rèn)為，美國全面禁止伊朗石油出口將使國際油價在未來4個月內(nèi)面臨上漲壓力。

　　為抑制油價上漲，美國正在向歐佩克施壓，要求其增產(chǎn)。但歐佩克及俄羅斯在增產(chǎn)問題上表現(xiàn)遲疑。

　　拖累多國經(jīng)濟

　　本輪國際油價上漲給多國經(jīng)濟發(fā)展蒙上陰影。石油主要依賴進口的土耳其首當(dāng)其沖。土耳其經(jīng)濟陷入衰退，通脹率高企，本幣里拉在過去12個月內(nèi)對美元大幅貶值。分析認(rèn)為，高油價將加劇土耳其通脹，進一步拖累貨幣貶值，或?qū)⒓觿⊥炼浣?jīng)濟的困境。

　　原油依賴進口的印度也同樣感受到?jīng)_擊。分析認(rèn)為，全球油價上漲給印度帶來不小的通脹壓力，并且可能影響其貨幣盧比的穩(wěn)定。

　　埃及、約旦和黎巴嫩等石油進口國同樣不能幸免。國際貨幣基金組織4月29日發(fā)布報告說，今年以來，地緣政治和油價異動嚴(yán)重拖累中東地區(qū)經(jīng)濟增長，預(yù)計今年經(jīng)濟增速將從去年的2%降至1.5%。

　　韓國企劃財政部日前表示，將竭力維持國內(nèi)能源價格穩(wěn)定、應(yīng)對國際油價上漲。面對美國對伊朗的制裁，韓國也急需找到替代供應(yīng)方。據(jù)韓聯(lián)社報道，目前韓國5.4%的石油進口依賴伊朗。美國《外交政策》刊文稱，韓國要為其化工企業(yè)在短期內(nèi)尋找到替代供應(yīng)方并不容易。

　　擠壓全球消費

　　國際油價上漲導(dǎo)致加油費飆升，擠壓全球消費者的“荷包”。

　　日本經(jīng)產(chǎn)省資源能源廳最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國際油價上升推動日本加油站普通汽油全國均價連漲10周。4月30日，在東京港區(qū)一個加油站，普通汽油價格比一個月前上漲超過10%。

　　同一天，在德國柏林潘科區(qū)一個加油站，普通95號汽油價格一個月漲幅也達10%?！吧蠞q太快”成為多國車主的共識。

　　在美國，消費者也同樣遭遇油價快速上漲的問題。據(jù)美國政府公布的數(shù)據(jù)，為一輛油箱25.5加侖（96.4升）的汽車加滿普通汽油，如今所需花費比2月份上漲了近30%。每周加油一次的話，汽油開銷約占一個普通工人收入的14%。

　　市場研究機構(gòu)馬基特的全球能源分析專家湯姆·克洛扎說，如果伊朗石油出口遭到全面“封殺”，美國汽油零售均價將自2014年以來，首次突破消費者心理大關(guān)。油價上漲正在“吞噬”美國人的收入增長。

　　而在敘利亞，高油價加之美國全面禁止伊朗石油出口，已導(dǎo)致該國出現(xiàn)嚴(yán)重的石油短缺，“油荒”持續(xù)困擾該國居民，并可能加劇地區(qū)沖突，增加地緣政治風(fēng)險。