2020年8月10日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會組織的“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”項目科技成果評價會在北京召開。該項目由廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司、華南理工大學(xué)、廣東省材料與加工研究所共同完成。

　　評價會邀請了北京科技大學(xué)謝建新院士、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會教授級高工賈明星、有研科技集團有限公司教授級高工熊柏青、有色金屬技術(shù)經(jīng)濟研究院教授級高工朱玉華、中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會教授級高工謝水生等5位鋁加工、金屬材料和標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)領(lǐng)域的專家組成評價專家組，專家們聽取項目組的匯報，審閱相關(guān)技術(shù)資料，通過討論質(zhì)詢，與會專家一致認(rèn)為，“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”項目整體技術(shù)達到國際先進水平，應(yīng)加快新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　據(jù)了解，該評價結(jié)果依據(jù)《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)進步法》、《中華人民共和國促進科技成果轉(zhuǎn)化法》、科學(xué)技術(shù)部《科學(xué)技術(shù)評價辦法（試行）》、《科技評估管理暫行辦法》、《科技成果評價試點暫行辦法》和中國有色金屬工業(yè)協(xié)會《有色金屬工業(yè)科技成果評價試點暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定和要求，秉承客觀、公正、獨立的原則，聘請同行專家對該項科技成果進行了評價。評價結(jié)論以客觀事實為依據(jù)，真實準(zhǔn)確。

　　“全鋁廂式運輸車鋁材開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”項目圍繞全鋁車廂體設(shè)計，開展了車體剛度、強度計算研究，完成了設(shè)計選材工作；以傳統(tǒng)6N01鋁合金為基礎(chǔ)，通過微合金化成分調(diào)控、制備加工工藝優(yōu)化，開發(fā)出了滿足本項目設(shè)計選材要求的車體鋁合金型材產(chǎn)品；開展了鉚接、榫接、攪拌摩擦焊等車體制造技術(shù)研究，取得了預(yù)期效果，與鋼制廂體相比減重30%以上，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)先進。

　　項目攻克了高強、耐蝕、可焊鋁合金材料的性能協(xié)調(diào)調(diào)控技術(shù)，綜合解決了車體的結(jié)構(gòu)設(shè)計、高性能鋁合金型材開發(fā)、車體制造關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)等系列難題，現(xiàn)已在興發(fā)鋁業(yè)建立了全鋁車廂體用高性能鋁合金型材生產(chǎn)線、全鋁車廂體制造生產(chǎn)線，實現(xiàn)了批量生產(chǎn)和應(yīng)用。全鋁車廂體的產(chǎn)業(yè)化，促進了鋁加工技術(shù)的進步，實現(xiàn)了廂式貨車的輕量化和節(jié)能減排，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。