日前，“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布，深圳港口型國家物流樞紐榜上有名。深圳繼2019年入選商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、2020年入選空港型國家物流樞紐后，已初步形成了“海、陸、空”國家物流樞紐體系。

2021年，深圳?？针p港貨物吞吐量均創(chuàng)新高。海港方面，深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，位居全球第四，同比增長8.4%；空港方面，深圳機場全貨機通航點達到51個，貨郵吞吐量首次突破150萬噸，“海、陸、空”高效集約的國家物流樞紐體系正加快建設(shè)。

國際班輪航線達302條

港口貨運是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，面對全球疫情持續(xù)蔓延、航運市場不斷波動的形勢，深圳交通運輸部門積極協(xié)調(diào)班輪公司增開航線、預(yù)留艙位、加大空箱調(diào)撥力度等，有效緩解運力緊張。2021年，深圳港國際班輪航線達到302條，相比2020年年底增加61條，全年累計增開加班船728艘。

為保障港口貨運物流業(yè)發(fā)展，深圳交通推動建立深圳海上國際船舶l(fā)ng加注中心，積極配合完成深圳國際航行船舶保稅燃料油在鹽田港區(qū)首單加注；大力推動水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運，2021年深圳港累計完成駁船中轉(zhuǎn)量437.3萬標箱、同比增長6.34%，海鐵聯(lián)運累計完成18.33萬標箱、同比增長20.52%；新開通東莞、中山等地組合港13個，覆蓋廣東省6個地級市，完成作業(yè)近10萬標箱，切實提升了深圳港中轉(zhuǎn)能力和貿(mào)易便利化水平。

一批港航重點項目也在穩(wěn)步推進，為港口貨運發(fā)展提供動力。深圳港南山港區(qū)媽灣智慧港于2021年6月投入運營；鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程一期于2021年12月8日開工建設(shè)；小漠國際物流港一期于2021年12月28日開港運營。目前，深圳全港可同時靠泊20萬噸級超大型集裝箱船12艘。

機場貨郵吞吐量突破150萬噸

數(shù)據(jù)顯示，2021年，深圳機場空港三大指標在全國各大機場中名列前茅：旅客吞吐量達3635.8萬人次，全國排名第三；貨郵吞吐量達156.8萬噸，同比增長12%；航班起降31.8萬架次，恢復(fù)至2019年的85.9%。

2021年，深圳空港貨運實現(xiàn)了新跨越。國際貨運方面，新開巴黎、洛杉磯等5個全貨機航點，加密芝加哥、盧森堡等11條國際貨運航線，國際全貨機航線通航城市達30個，全貨機通航點達51個，創(chuàng)歷史新高；國內(nèi)新開蕪湖、大連2條全貨機航線，加密北京、無錫等3條全貨機航線，國內(nèi)全貨機航線通航城市達20個；貨郵吞吐量全國增長最快，首次突破150萬噸。

深圳還發(fā)力空港國家物流樞紐建設(shè)，組織編制了《深圳市交通運輸專項資金民航業(yè)領(lǐng)域資助資金實施細則》《關(guān)于加快我市航空貨運發(fā)展的工作方案》等文件；加快推進dhl華南航空快件樞紐一期項目、順豐華南航空快件運輸樞紐二期項目等航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在推動智慧機場建設(shè)方面，深圳開工建設(shè)了全球首套航空箱ct安檢系統(tǒng)，啟用全國首個海關(guān)監(jiān)管區(qū)域空側(cè)閘口和國際貨站進港新冷庫，推動深圳航空貨運綜合服務(wù)能力全面提升。（來源：中國交通報）