7月10日，具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”在長沙下線，刀盤涂裝采用熊貓圖案，被稱為“最萌大國重器”。
“錦繡號”由中鐵十四局集團和中國鐵建重工集團聯(lián)合打造。開挖直徑達12.79米，總長135米，總重3000噸。
這臺盾構機即將參與成(都)自(貢)高鐵錦繡隧道建設，刀盤涂裝極具四川特色，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據(jù)“c位”，呆萌可愛、栩栩如生。
錦繡隧道為成自高鐵關鍵節(jié)點工程，其中盾構段長2.62公里，需下穿成都市主干道繁華地帶，沿線地面建構物和既有鐵路分布密集。中鐵十四局成自高鐵錦繡隧道項目盾構掘進負責人李港介紹，這段隧道施工的最大特點是“深淺不一”，有的地段最小覆土厚度不足8米，有的地段最大埋深達到60米，且盾構長距離穿越地層為泥巖。據(jù)估算，倘若將隧道內(nèi)掘出的全部土壤，平鋪在一個標準足球場上，高度可達15層樓高。
“錦繡號”不僅有著“萌萌噠”的“皮膚”，還是一只真“功夫熊貓”。為應對覆土淺和沿線地面多建構物的復雜情況，盾構機增設23個超前注漿孔、28個徑向注入口，可預先對周圍土體注漿加固、注入支撐，有效控制地面沉降，確保施工中地面建筑不受影響。而面對隧道超大埋深帶來的極高水土壓力，盾構機采用高承壓能力的聚氨酯密封技術，可承受10巴水土壓力，相當于一個雞蛋要承受5個成年人站在上面的壓力。可以說，為國內(nèi)長大鐵路隧道施工提供了有力保障，進一步鞏固了國產(chǎn)隧道掘進技術裝備的自主可控能力。
據(jù)悉，成自高鐵是四川省境內(nèi)連接成都市與自貢市的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，為四川首條時速350公里的高速鐵路。
(文/曹嫻 胡琦 劉宇欣)
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