6月6日上午，大慶沃爾沃汽車專列首發(fā)比利時，這成為國產(chǎn)轎車整車班列首次進(jìn)入歐洲。將國產(chǎn)沃爾沃汽車首次運(yùn)至歐洲的哈歐公司，正是A股首家上市的汽車物流公司——北京長久物流股份有限公司的控股子公司。作為中國最大的第三方汽車物流企業(yè)，長久物流已經(jīng)開始布局歐洲市場。

　　拿下國產(chǎn)車出口訂單 力壓國際知名物流企業(yè)

　　6日上午，在黑龍江省大慶市讓湖路火車站，大慶-澤布魯日沃爾沃汽車專列正式開通，123臺沃爾沃豪華車S90緩緩駛出站臺，它將沿著中歐鐵路線行駛大約18天，達(dá)到終點站——比利時澤布魯日港自貿(mào)區(qū)。這將成為國產(chǎn)轎車整車班列首次進(jìn)入歐洲。

　　6月6日上午，沃爾沃汽車專列正式開通。

　　“海上運(yùn)輸要走兩個月，我們至少能節(jié)省一個月的時間?！?日下午三點，中新經(jīng)緯客戶端(微信號：jwview)如約與長久物流董事長薄世久視頻連線，薄世久如是說。他當(dāng)時遠(yuǎn)在德國，正在推進(jìn)公司“4+1”的歐洲戰(zhàn)略布局。

　　能拿到沃爾沃高端汽車整車出口獨家承運(yùn)項目，薄世久和他的團(tuán)隊付出不小的努力。當(dāng)時負(fù)責(zé)了沃爾沃招投標(biāo)項目的長久物流副總經(jīng)理陳鋼介紹，他們前前后后準(zhǔn)備了4個月，在國內(nèi)經(jīng)過兩輪招標(biāo)，又在歐洲進(jìn)行了兩輪，同臺競爭的包括DHL、DB Schenker、捷富凱等國際頂尖的物流企業(yè)。

　　為了拿下這一訂單，長久物流從去年9月就開始在中歐鐵路線上為沃爾沃的汽車運(yùn)輸進(jìn)行測試，測試的結(jié)果得到沃爾沃方面的認(rèn)可。而更早之前，在“一帶一路”還沒有正式提出的2013年，長久物流運(yùn)送的奧迪汽車零部件就已經(jīng)穿梭于中國與歐洲之間，這也讓薄世久更有信心“我們?yōu)槲譅栁痔峁┝俗詈玫慕鉀Q方案”。

　　同時，車輛的運(yùn)輸裝載方案也要優(yōu)于其他物流公司。比如，長久物流委托制造的汽車專用車架，在車輛運(yùn)輸時，通用性和安全性都比較好，能夠很大程度上減少車輛的意外碰撞、磨損。使用這種車架，一個集裝箱裝載汽車的數(shù)量，從2個增加到3個，減少了集裝箱的使用。

　　“我們還提供門到門的服務(wù)。沃爾沃的汽車直接從大慶讓湖路站上火車，減少了中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也是沃爾沃最終選擇與我們合作的重要原因?！标愪摲Q。運(yùn)力保障也是重要的制勝因素。

　　這123臺沃爾沃汽車出口歐洲還只是開始，長久物流表示，中歐班列中國黑龍江到比利時澤布魯日專列的頻次為每周往返 4-6 班，每年將達(dá) 300 班，今年的貨物吞吐量為12000輛新車，貨值達(dá)6億歐元。

　　就在幾天前的比利時，薄世久和比利時澤布魯日港主席Joachim Coens簽約“一帶一路”相關(guān)項目。根據(jù)項目協(xié)議，雙方將布魯日港建立“中歐汽車物流中心”，服務(wù)于中國和歐洲之間的汽車整車及零部件的運(yùn)輸，倉儲，配送等相關(guān)業(yè)務(wù)。預(yù)計到2020年，該物流中心的汽車進(jìn)出口量將達(dá)到10萬臺/年。薄世久認(rèn)為，沃爾沃專列的開通，對公司開展國際業(yè)務(wù)、進(jìn)軍歐洲市場具有重大影響。

　　走向國際化，早已提上薄世久的日程，澤布魯日港只是其中的一環(huán)。根據(jù)長久物流“4+1”的歐洲戰(zhàn)略布局，今后將以德國杜斯堡為核心，分別建立東歐、西歐、南歐及北歐中心，各負(fù)責(zé)一部分歐洲國家的相關(guān)業(yè)務(wù)。而澤布魯日港便是西歐的中心，覆蓋比利時、荷蘭及英國，主要服務(wù)于沃爾沃、捷豹路虎和標(biāo)致等法國品牌汽車。

　　近幾年，國內(nèi)汽車銷售量增長有所放緩，中國汽車工業(yè)協(xié)會在今年年初預(yù)測，2017年汽車市場銷量同比增長5%左右。有分析認(rèn)為，國內(nèi)汽車增長乏力，汽車相關(guān)行業(yè)此時開拓國際市場，或許是一個不錯的選擇。

　　實控人身價超百億 曾是奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f承運(yùn)商

　　長久物流，擁有許多頭銜，最令人熟知的是，國內(nèi)最大的第三方物流企業(yè)、A股首家上市的汽車物流公司。

　　薄世久1992年創(chuàng)業(yè)，將一個僅有3人的汽車發(fā)運(yùn)站，做成了業(yè)務(wù)遍至全國的大型汽車物流企業(yè)。而今，全國主要的汽車企業(yè)集團(tuán)或其下屬企業(yè)均是長久物流的客戶，與北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、奇瑞汽車、一汽馬自達(dá)、一汽大眾等多個汽車生產(chǎn)廠商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。

　　2016年8月，長久物流登錄A股市場，成為國內(nèi)首家上市的第三方物流企業(yè)。據(jù)公司2016年報顯示，薄世久、李桂屏夫婦通過吉林省長久實業(yè)集團(tuán)有限公司持有長久物流76.16%的股份，而前者則由薄世久夫婦百分之百控股。同時，薄世久還通過另一家企業(yè)持有長久物流較少部分股權(quán)。長久物流現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過130億元人民幣。

　　據(jù)2016年10月發(fā)布的2016胡潤百富榜，薄世久、李桂屏夫婦位列中國富豪榜第132位，財富達(dá)180億元人民幣。

　　除了這次將沃爾沃汽車整列運(yùn)送至歐洲令長久物流異常興奮外，2008年成為北京奧運(yùn)“火炬?zhèn)鬟f”全程物流服務(wù)唯一指定承運(yùn)商，也讓這家公司引以為豪。至今，參與奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f一事，依然懸掛在公司官網(wǎng)的顯要位置。

　　2008年，北京奧運(yùn)火炬在全國113個城市進(jìn)行傳遞，許多大宗物資需要及時轉(zhuǎn)運(yùn)。為獲得“火炬?zhèn)鬟f”核心車輛承運(yùn)項目，長久物流從2008年2月就開始做準(zhǔn)備，并抽調(diào)70多名優(yōu)秀司機(jī)，進(jìn)行了長達(dá)2個月的封閉訓(xùn)練，同時對奧運(yùn)火炬國內(nèi)路線進(jìn)行實地考察，行程將近10萬公里。

　　“路線的行駛時間我們甚至精確到分鐘，拿到很多第一手材料。整個考察下來，所有準(zhǔn)備資料的厚度超過一尺多厚，有四五千頁”，陳鋼說。

　　奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f在當(dāng)時備受關(guān)注，想?yún)⑴c其中的物流企業(yè)不在少數(shù)，招投標(biāo)的競爭激烈程度可想而知。薄世久認(rèn)為，由于公司的充足準(zhǔn)備，最終擊敗了在奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f有多次經(jīng)驗的國際大型物流公司。