華域汽車：4d成像毫米波雷達(dá)研發(fā)完成，預(yù)計四季度量產(chǎn)

2021

08/27

14:22:05

華域汽車表示，公司所屬電子分公司經(jīng)過多年研發(fā)，已先后突破24ghz、77ghz和79ghz等毫米波雷達(dá)核心技術(shù)，能夠為客戶提供系統(tǒng)級的整體解決方案。

8月27日，華域汽車在與投資者互動時表示，面對汽車行業(yè)智能化技術(shù)發(fā)展趨勢，公司所屬電子分公司經(jīng)過多年研發(fā)，已先后突破24ghz、77ghz和79ghz等毫米波雷達(dá)核心技術(shù)，形成了覆蓋架構(gòu)、算法、硬件、測試、工藝等諸多核心環(huán)節(jié)的自主開發(fā)能力，能夠為客戶提供系統(tǒng)級的整體解決方案。近期，電子分公司完成4d成像毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的自主研發(fā)，計劃于今年第四季度實現(xiàn)量產(chǎn)，同時，該公司正在推進(jìn)雷達(dá)與視覺感知的融合研發(fā)工作。

華域汽車同時透露稱，所屬電子分公司已成功研發(fā)基于360度環(huán)視和毫米波雷達(dá)相結(jié)合的自動泊車系統(tǒng)解決方案。

公開資料顯示，華域汽車已形成較為完善的國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局，公司所屬企業(yè)在全國22個省、市、自治區(qū)設(shè)立有365個研發(fā)、制造和服務(wù)基地。隨著國際化發(fā)展的不斷深入，華域汽車的汽車內(nèi)飾、輕量化鑄鋁、車燈和油箱系統(tǒng)等業(yè)務(wù)已逐步開始拓展全球市場。

華域汽車目前已在美國、德國、泰國、俄羅斯、澳大利亞、捷克、斯洛伐克、印度、墨西哥、加拿大、南非、日本、西班牙、意大利、巴西、印度尼西亞、塞爾維亞、馬來西亞等國家設(shè)立有99個生產(chǎn)制造（含研發(fā)）基地，為國內(nèi)外眾多整車客戶提供優(yōu)質(zhì)的本土化研發(fā)和供貨服務(wù)。

其中，所屬華域汽車電動系統(tǒng)有限公司可以根據(jù)客戶不同需求，提供多種新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的集成解決方案。目前，該公司已實現(xiàn)八層扁銅線驅(qū)動電機(jī)的批產(chǎn)，并已為德國大眾電動車全球平臺（meb）輔驅(qū)電機(jī)提供批量供貨。

所屬延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司最新開發(fā)完成用于展示智能座艙技術(shù)的xim21s概念車，該車對智能座椅系統(tǒng)、智能內(nèi)飾表面、模塊化副儀表板、智能方向盤等產(chǎn)品在原有概念車型上進(jìn)行了全面升級，并向國內(nèi)外整車客戶進(jìn)行推介，同時，該公司已完成基于高算力平臺的多類主流操作系統(tǒng)的智能座艙域控制器開發(fā)和匹配工作。

所屬上海馬勒熱系統(tǒng)有限公司具備完整的乘用車熱管理系統(tǒng)集成解決方案，目前已為國內(nèi)整車客戶及新能源汽車客戶相關(guān)車型提供批量供貨。

所屬華域皮爾博格泵技術(shù)有限公司開發(fā)、生產(chǎn)和銷售機(jī)械變量油泵、電子真空泵、電子碳罐沖洗泵、電子輔助水泵、主冷卻電子水泵等車用機(jī)械、電子泵類產(chǎn)品。

華域汽車同時表示，積極拓展新能源汽車配套市場，不斷完善在新能源汽車核心零部件領(lǐng)域的布局，現(xiàn)有包括電驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及控制器、電動轉(zhuǎn)向機(jī)、電動空調(diào)壓縮機(jī)、電子制動系統(tǒng)、電控扭矩管理器、電子泵、電池管理系統(tǒng)等在內(nèi)的零部件產(chǎn)品，可為新能源整車客戶提供配套。

來源：集微網(wǎng)

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億緯鋰能中報凈利14.95億元 動力電池業(yè)務(wù)營收同比增長近兩倍

2021

08/27

14:11:17

億緯鋰能2021年上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入65.6億元，同比增長106.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.95億元，同比增長311.49%。

8月26日晚，億緯鋰能發(fā)布2021年半年度報告，上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入65.6億元，同比增長106.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.95億元，同比增長311.49%。

其中，在消費(fèi)電池業(yè)務(wù)方面，億緯鋰能上半年實現(xiàn)營業(yè)收入26.69億元，同比增長47.03%，主要原因是：具有市場領(lǐng)先地位的鋰原電池競爭優(yōu)勢明顯，市場份額穩(wěn)定；三元圓柱電池產(chǎn)能提升，市場占有率穩(wěn)步提升；在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)復(fù)蘇的背景下，消費(fèi)電池需求不斷提升，帶動銷售額的持續(xù)增長。

在動力電池業(yè)務(wù)方面，億緯鋰能上半年實現(xiàn)營業(yè)收入38.91億元，同比增長185.95%，主要原因是：應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的軟包三元電池隨著新建產(chǎn)能持續(xù)釋放，為滿足客戶需求，電池出貨規(guī)模增長較大。

資料顯示，億緯鋰能的主要業(yè)務(wù)是消費(fèi)電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）和動力電池（包括新能源汽車電池及其電池系統(tǒng)、儲能電池）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

億緯鋰能表示，目前，公司的鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池、新能源汽車電池及其電池系統(tǒng)、儲能電池等已廣泛應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)等重要領(lǐng)域。上半年，公司產(chǎn)能穩(wěn)步擴(kuò)張，鋰電池制造平臺初步建成，其中，鋰原電池已采用全新自動化生產(chǎn)線，保持充足產(chǎn)能；小型鋰離子電池通過生產(chǎn)方式的優(yōu)化升級也進(jìn)一步提升了生產(chǎn)水平；三元圓柱電池在惠州和荊門工廠的產(chǎn)線均進(jìn)入全面的產(chǎn)能釋放期，同時，圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能已形成一定規(guī)模，按計劃陸續(xù)投產(chǎn)；在動力電池的產(chǎn)能建設(shè)也已經(jīng)形成一定規(guī)模，未來將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能建設(shè)，新增動力電池產(chǎn)能，以滿足公司在乘用車、專用車和客車市場以及儲能市場的需要。

據(jù)電池網(wǎng)了解到，自今年開始，億緯鋰能的投資擴(kuò)產(chǎn)頻率明顯加快，僅上半年，就對外披露了數(shù)個投資擴(kuò)產(chǎn)公告：

5月24日，億緯鋰能公告稱，公司全資子公司億緯亞洲與永瑞、glaucous、華友國際鈷業(yè)和lindo簽署《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協(xié)議》，協(xié)議各方同意在印度尼西亞哈馬黑拉島wedabay工業(yè)園區(qū)，建設(shè)紅土鎳礦濕法冶煉項目，并在印尼組建合資公司實施本項目，本項目規(guī)模為年產(chǎn)約12萬噸鎳金屬量的產(chǎn)品和約1.5萬噸鈷金屬量的產(chǎn)品。項目建設(shè)總投資約為20.8億美元。其中，億緯亞洲以資本金出資共計2.28億美元，持有合資公司17%股權(quán)。

5月17日，億緯鋰能公告稱，公司全資子公司億緯亞洲擬與貝特瑞、ski共同對合資公司貝特瑞新材料科技有限公司進(jìn)行增資，合資公司擬將注冊資本由目前的人民幣500.00萬元增加至人民幣19.54億元，年產(chǎn)量以鋰電池高鎳三元正極材料為準(zhǔn)最大5萬噸為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計及建設(shè)。

3月23日，億緯鋰能公告稱，公司與德方納米簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》，雙方擬以共同投資的方式設(shè)立合資公司，合資公司將專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰，并優(yōu)先向公司及其子公司供應(yīng)。合資公司項目計劃投資總額為人民幣20億元，年產(chǎn)能10萬噸。

3月10日，億緯鋰能公告稱，公司下屬公司惠州億緯動力電池有限公司擬以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過39億元。項目建設(shè)內(nèi)容為方形磷酸鐵鋰電池，建設(shè)期不超過18個月，占地面積約175畝。本次投資，將進(jìn)一步提高公司動力電池產(chǎn)能規(guī)模。

2月19日，億緯鋰能公告稱，公司全資孫公司億緯動力香港有限公司的全資子公司惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車鋰離子動力電池項目（一期）”和“xhev電池系統(tǒng)項目（一期）”，投資金額分別為不超過10億元、26億元。其中，乘用車鋰離子動力電池項目（一期）項目內(nèi)容為方形磷酸鐵鋰電芯和模組；xhev電池系統(tǒng)項目（一期）項目內(nèi)容為12v和48v電池系統(tǒng)。本次投資，主要滿足國際知名車企和國內(nèi)造車新勢力等客戶的配套需求。

來源：電池百人會-電池網(wǎng) 常青

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全新奔馳c級正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為32.52-36.92萬元。

[汽車之家 新車上市] 8月27日，全新奔馳c級正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為32.52-36.92萬元。

車型特點(diǎn)：

外觀方面，新車依舊提供兩種設(shè)計風(fēng)格，“大標(biāo)版”車型采用了類似倒梯形的進(jìn)氣格柵搭配單條幅鍍鉻裝飾，并且在前包圍處融入了一些amg風(fēng)格的樣式；而“立標(biāo)版”車型則是采用多邊形進(jìn)氣格柵配備多條幅鍍鉻裝飾，這也是中國市場專屬的外觀風(fēng)格。新車的大燈組造型更為犀利，內(nèi)部還搭配了鷹勾式的led日間行車燈，增添了其在白天的辨識度。

來到側(cè)面，車身側(cè)面貫穿式的腰線搭配車門下方隆起的筋線，讓新車的視覺效果看上富有肌肉感。車身尺寸方面，全新國產(chǎn)奔馳c級將僅提供長軸版車型，具體長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。除此之外，新車還將會提供中國市場專屬車身顏色、輪圈造型以及長軸距專屬標(biāo)識。

車尾方面，可以看到新車尾燈造型變化十分明顯，換裝了家族式的三角形設(shè)計，看上去很犀利。后包圍整體造型與前包圍一脈相承，另外雙邊共兩出排氣布局以及擴(kuò)散器造型都得以保留，增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動感。

來到車內(nèi)，與奔馳s級相似的設(shè)計風(fēng)格十分搶眼。新車將會全系標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，仔細(xì)看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜，方便操作。此外，全新樣式的三輻式多功能方向盤也頗有奔馳s級的味道，增強(qiáng)了全新奔馳c級的氣場。

中控屏內(nèi)嵌第二代mbux人機(jī)交互系統(tǒng)，在應(yīng)用、智能化方面均有提升，且針對中國市場進(jìn)行了本土化升級，具備多維交互功能且支持適配京東/美的等智能家居互聯(lián)，另外還支持ota升級等等。配置方面，新車將配備burmester 3d音響系統(tǒng)、智能四區(qū)空調(diào)、香氛系統(tǒng)、舒適頭枕、駕駛輔助增強(qiáng)版以及智能泊車等功能。

空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳的頭部空間，后排腿部空間超過兩拳、頭部空間為兩指，總體表現(xiàn)還算可以，且前、后排座椅的舒適度都很不錯。

動力方面，新車將搭載全新m254（1.5t）發(fā)動機(jī)，并有高、低功率兩種調(diào)校，其中高功版1.5t發(fā)動機(jī)最大功率150kw（204馬力）、最大扭矩300n·m；低功版1.5t發(fā)動機(jī)最大功率125kw（170馬力）、最大扭矩250n·m。另外新車還將全系搭載48v電機(jī)（isg），可額外提供15kw的最大功率和200n·m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱，采用后輪驅(qū)動，預(yù)計后期還將推出搭載4matic四驅(qū)的車型。

車型歷史：

第一代奔馳c級（w201）誕生于1982年，在當(dāng)時它的稱呼還是190。雖然新車作為梅賽德斯-奔馳全新入門級產(chǎn)品，不過憑借前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，依舊使其在同級別中成為舒適與操控兼顧的標(biāo)桿。

第二代奔馳c級（w202）正式以c級開始命名，其服役時間從1993-2000年，在這期間與寶馬3系的競爭也進(jìn)入白熱化階段，從c級與3系（e36）、c 36 amg與m3、到dtm（德國房車錦標(biāo)賽）上的競爭，為今后的相愛相殺奠定了基礎(chǔ)。

第三代奔馳c級（w203）更多地采用了e級上的設(shè)計，前臉類似花生的大燈造型成為點(diǎn)睛之筆，在這一代車型上應(yīng)用了更豐富的主被動安全配置使其科技感再次領(lǐng)先競品，另外第三代奔馳c級誕生的雙門版車型如今也成為經(jīng)典。

第四代奔馳c級（w204）正式引入國產(chǎn)，不僅采用雙前臉設(shè)計，而且有了屬于奔馳c級自己的風(fēng)格。在國內(nèi)市場，它與奧迪a4l和華晨寶馬3系的三足鼎立時代也正式拉開序幕。

第五代奔馳c級（w205）自2014年正式上市，其外觀回歸小s級設(shè)計風(fēng)格，同時針對國內(nèi)市場也進(jìn)行了加長、小排量發(fā)動機(jī)等舉措。這一代奔馳c級在國內(nèi)市場取得了空前成功，也為全新一代奔馳c級（w206）奠定了鞏固的基礎(chǔ)。

車型競品：

關(guān)于奔馳c級的競品，我想大家已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了。奧迪a4l在2020年推出了中期改款車型，換代車型已經(jīng)在計劃當(dāng)中，寶馬3系也即將迎來中期改款。此時的換代奔馳c級無疑將會為市場帶來強(qiáng)大的新鮮感和刺激，但能否在競品更新時依然保持競爭力就看最終消費(fèi)者的選擇了。

全文總結(jié)：

全新奔馳c級可以說是今年最重磅新車之一，從4月上海車展首次發(fā)布之后，相信它就在很多人的購物清單中等待著正式上市。雖然全新奔馳c級前期僅有長軸距版和1.5t+48v輕混動力供消費(fèi)者選擇，但已經(jīng)足以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

來源：汽車之家 郭辰the end

全新nx將提供無線ota升級功能，并通過多媒體娛樂系統(tǒng)與adas系統(tǒng)將ota更新至最新。

日前，網(wǎng)通社從外媒獲悉，豐田將在五年內(nèi)推出全新arene操作系統(tǒng)，并在全新nx車型上提供更加廣泛的無線更新功能。目前約有1000萬臺雷克薩與豐田汽車擁有聯(lián)網(wǎng)功能，且雷克薩斯ls500h旗艦車型和豐田mirai fcev轎車已經(jīng)能夠接收無線更新，而即將推出的全新nx和未來的新車將進(jìn)一步擴(kuò)展這種能力。

豐田汽車軟件研發(fā)子公司woven planet和toyota connected一起從事軟件開發(fā)工作。如果加上整個豐田集團(tuán)，與軟件相關(guān)的研究人員數(shù)量將增加到18,000多人。

據(jù)了解，全新nx將提供無線ota升級功能，并通過多媒體娛樂系統(tǒng)與adas系統(tǒng)將ota更新至最新。這套系統(tǒng)提供了全新的電子圍欄技術(shù)，通過云端接收數(shù)據(jù)能夠預(yù)測前方道路狀況，充分利用混動系統(tǒng)中的電池性能優(yōu)化電池的健康狀態(tài)，提升車輛使用壽命與電池的重復(fù)利用性。

來源：網(wǎng)通社 石瑞

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2021年上半年，上汽集團(tuán)實現(xiàn)整車批發(fā)銷量229.7萬輛，同比增長12.1%；終端零售銷量達(dá)294.5萬輛，同比增長29.7%。

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，上汽集團(tuán)2021年半年實現(xiàn)整車批發(fā)銷量229.7萬輛，同比增長12.1%；終端零售銷量達(dá)294.5萬輛，同比增長29.7%。今年上半年，公司實現(xiàn)合并營業(yè)總收入3660.96億元，同比增長29.03％；歸屬于上市公司股東的凈利潤133.14億元，同比增長58.61%。

上半年，上汽集團(tuán)率先推出包括整車電子架構(gòu)、soa軟件平臺、數(shù)據(jù)平臺以及網(wǎng)絡(luò)安全體系在內(nèi) “云管端”一體化智能汽車全棧式技術(shù)解決方案。同時，純電智能轎車智己l7“天使輪版”也啟動預(yù)售，并限量推出2000輛；而r汽車在生態(tài)者共創(chuàng)大會上推出“r-tech”智駕平臺，并發(fā)布純電b級suv es33。

上汽集團(tuán)將加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化移動出行服務(wù)與產(chǎn)品用戶型高科技公司轉(zhuǎn)型。其中，新能源汽車銷量超過28萬輛，同比增長超過400%；海外銷量約26萬輛，穩(wěn)居中國車企海外銷量第一。

來源：網(wǎng)通社 尹建偉

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