3月17日獲悉，中車戚墅堰機(jī)車有限公司研制的3000馬力永磁混合動(dòng)力機(jī)車，在淮南鐵運(yùn)公司顧橋貨運(yùn)站和田集機(jī)務(wù)段完成落車和定制試驗(yàn)，正式“上路”進(jìn)行機(jī)車牽引試驗(yàn)。
首臺(tái)永磁混合動(dòng)力機(jī)車的研制和運(yùn)用，是中車戚墅堰公司在探索新能源機(jī)車道路上邁出的重要一步，也是與客戶合作開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用試驗(yàn)?zāi)Ｊ降男聡L試。據(jù)了解，2019年3月，該公司啟動(dòng)永磁混合動(dòng)力機(jī)車項(xiàng)目研制，于2021年7月與淮河能源（集團(tuán)）股份有限公司淮南鐵路運(yùn)輸分公司簽訂永磁混合動(dòng)力機(jī)車（hxn5b3001）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用試驗(yàn)合作協(xié)議。
該機(jī)車以hxn5b機(jī)車平臺(tái)為基礎(chǔ)，裝用1000千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及1750千瓦的柴油機(jī)作為動(dòng)力源。整個(gè)機(jī)車采用混合制動(dòng)，具有制動(dòng)能量回收功能；采用模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，根據(jù)需求可形成“柴+電”“氫燃料動(dòng)力裝置+動(dòng)力蓄電池”以及“弓網(wǎng)+柴油機(jī)”等不同形式動(dòng)力配置，其效率是普通異步牽引電機(jī)的1.1倍，不僅提高了整車傳動(dòng)效率，輔機(jī)變頻控制技術(shù)還有效降低了輔助功率消耗。
據(jù)悉，該永磁混合動(dòng)力機(jī)車可廣泛應(yīng)用于礦山、港口、鋼鐵、煤炭等企業(yè)中小編組場(chǎng)牽引作業(yè)、駝峰作業(yè)和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，滿足對(duì)排放和噪音等有特殊要求的作業(yè)場(chǎng)景。
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