交通運輸萬億市場空間正在開啟。權威人士表示，“十三五”期間中國交通運輸投資規(guī)模將達15萬億元人民幣。到2020年，高鐵將覆蓋中國80%以上的百萬人口城市。

　　同時，隨著“一帶一路”倡議的落地，相關交通基建項目已經開始實施。據(jù)權威部門今年4月份的數(shù)據(jù)，我國與“一帶一路”沿線國家已經簽署了130多個涉及鐵路、海運、航空等雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定。

　　多位業(yè)內人士一致認為，作為交通運輸輕量化的首選材料，鋁材料將對交通運輸行業(yè)加強節(jié)能環(huán)保、加快輕量化進程、有效降低運輸成本及提高運輸效率發(fā)揮關鍵作用。中國鋁工業(yè)和交通運輸制造業(yè)正加速進入“蜜月期”。

　　在此背景下，進入“蜜月期”的中國鋁加工行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，對此那些“金字塔”尖的鋁業(yè)翹楚深有體會。全球鋁業(yè)龍頭企業(yè)中國忠旺總裁兼執(zhí)行董事路長青表示：“隨著節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的普及，鋁合金產品的下游應用趨向多元化并走向高端。忠旺將鞏固現(xiàn)有的高端大部件及深加工產品銷售，同時進行設備升級改造，致力開拓與下游客戶的深入合作，實踐向輕量化綜合解決方案供應商轉型?！?

　　交通運輸市場空間全面釋放

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個城市的軌道交通近期建設或調整規(guī)劃獲得有關部門批準，總投資高達9530.9億元。預計到2020年，符合國家建設地鐵標準的城市也將從已經批準的39個增加到50個左右。

　　另據(jù)權威部門統(tǒng)計，我國目前已有43個城市軌道交通建設規(guī)劃獲批，規(guī)劃總里程約8600公里。按照每公里投資額近6-8億元，則對應總投資規(guī)模超過5萬億。

　　此外，“一帶一路”倡議激活了交通運輸行業(yè)的海外市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，相關鐵路項目就有全長約150公里的印尼雅萬高鐵、全長約770公里的莫斯科—喀山高鐵、全長350公里的匈塞鐵路、全長508.53公里的中老鐵路等諸多基建工程。

　　政策助推下交通運輸領域的快速發(fā)展，為與之尚處“蜜月期”的鋁工業(yè)帶來龐大的市場空間。

　　交通用鋁市場需求急速攀升

　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓表示，去年上半年國內鋁消費增長8%左右，主要是受交通運輸和建筑工程領域拓展應用的強力拉動。

　　但與發(fā)達國家相比，國內交通用鋁仍有很高的增長空間。發(fā)達國家的經驗表明，交通運輸業(yè)是第一大鋁型材應用領域，其中汽車制造業(yè)、鐵路及軌道車輛制造業(yè)、集裝箱制造業(yè)是應用更廣、增長更快的三大領域。

　　但目前我國的鋁產品消費領域，仍主要集中在建筑、電子電力和耐用消費品行業(yè)，安泰科數(shù)據(jù)顯示，2016年這三個領域的鋁材消費量占全部消費量的81.1%，產品消費結構與歐美等發(fā)達國家存在很大差異，尤其在汽車消費領域的用鋁普及程度與歐美發(fā)達國家先進水平仍有差距。不過，這也意味著我國的交通用鋁市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?

　　以軌交為例，軌道交通鋁材分鋁型材和鋁板材，其中鋁型材用量占軌道交通鋁材用量的70%以上，單節(jié)車廂大概使用量：高鐵動車鋁型材需要8噸，鋁板材需 1.5噸；城軌交通鋁型材需6噸；鋁板材1.5噸。

　　同時，“一帶一路”倡議又帶動了全球軌交市場加速增長態(tài)勢。據(jù)安泰科預測，2015年至2020年，全球軌道交通車輛需求為530億至610億歐元，年復合增長率為3.3%，2021年至2025年需求為630億至730億歐元，年復合增長率為3.75%。

　　鋁業(yè)專家指出，近年來交通運輸領域的鋁材用量提升較快，具體主要表現(xiàn)在地鐵、高鐵和貨運軌道列車方面，同時，汽車用鋁薄板、中厚板及鋁鍛件的發(fā)展前景也普遍看好。隨著國內購買力的不斷提高和節(jié)能、減重、降耗觀念的日益普及，這些領域將成為未來國內鋁材消費市場新的增長點。

　　忠旺憑借高附加值產品占領市場高地

　　龐大并急速攀升的交通用鋁需求為鋁加工企業(yè)帶來發(fā)展紅利。顯示，2015年中國鋁擠壓材消費量估計1505萬噸，其中工業(yè)型材約占70%，用于交通運輸（含軌道交通、航空、汽車等）300萬噸左右，其中專注交通運輸擠壓材的中國忠旺2015年銷售超過70萬噸占有最大份額。

　　梳理這家公司的相關資料發(fā)現(xiàn)，作為全球領先的鋁加工產品研發(fā)制造商，中國忠旺在工業(yè)鋁擠壓業(yè)務上有著很深的根基，并且近些年該公司在產能和設備上還再不斷加大投入。

　　據(jù)了解，中國忠旺目前擁有逾90條國際先進的鋁擠壓生產線（包括21條75MN及以上大型鋁擠壓生產線）。此外，早前訂購的兩臺225MN超大型擠壓機其中第一臺已進入全面調試，預計將于近期投產，第二臺正進行安裝。

　　同時，忠旺的產品在交通運輸所涵蓋的航空航天、船舶、軌道交通、新能源汽車等領域都有著廣泛的應用。目前，忠旺已成功開發(fā)出工業(yè)用鋁制托盤、高寒高鐵車廂、新能源公交車車身、乘用車車身及零部件等各類具有巨大市場潛力的高附加值深加工產品。

　　值得注意的是，在交通運輸領域占有領先優(yōu)勢的兩項業(yè)務——鋁擠壓和深加工，不止在市場上占有領先地位，也是中國忠旺業(yè)績的“銷量王”。據(jù)中國忠旺2016年財報顯示，去年全年其對外銷量為76.5萬噸，其中，工業(yè)鋁擠壓板塊的對外銷量為60.8萬噸，深加工業(yè)務銷量約為9.0萬噸。兩項業(yè)務的銷量之和在其總銷量中占比超過九成。

　　路長青表示，交通運輸行業(yè)受益當前政策驅動市場空間廣闊，我們十分看好交通用鋁的發(fā)展?jié)摿?，公司一方面加大力度研制應用于該領域的高附加值產品，以滿足未來復雜多變的市場需求；另一方面也在積極為該領域潛在客戶準備好應對節(jié)能減排的最佳輕量化解決方案，以進一步提升忠旺的核心競爭力。