“油價(jià)又漲了！”6月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)再次上調(diào)：92號(hào)汽油全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，部分地區(qū)95號(hào)汽油突破每升10元。不少持幣待購(gòu)客戶再次徘徊在了選車的“岔路口”：燃油？純電？還是混動(dòng)？

想要開(kāi)起來(lái)省油，又不想放棄“車隨心動(dòng)”的極速?gòu)椛淦鸩?？還要遠(yuǎn)離假期遠(yuǎn)行的里程焦慮？那么混動(dòng)正當(dāng)時(shí)，皓極正當(dāng)時(shí)！6月18日，主打雙擎混動(dòng)牌的東風(fēng)風(fēng)神皓極即將開(kāi)啟預(yù)售，百公里油耗低至4.8l，等你鎖定。極省、極速、極靜的混動(dòng)suv新體驗(yàn)，從容應(yīng)對(duì)選車“岔路口”上的徘徊！

夏天空調(diào)放肆開(kāi)，百公里少花40塊

皓極所搭載的馬赫雙擎mhd混動(dòng)系統(tǒng)，由馬赫動(dòng)力1.5t四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和hd120混動(dòng)電驅(qū)總成組成，動(dòng)力碾壓主流2.0t車型，但nedc油耗卻低至百公里4.8l，在實(shí)際測(cè)試中，更是多次跑出了百公里4.6l的油耗成績(jī)。

憑借馬赫雙擎mhd混動(dòng)系統(tǒng)，皓極可以在車輛怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等傳統(tǒng)高油耗需求狀態(tài)下，以電驅(qū)模式及時(shí)介入發(fā)力，相比同級(jí)燃油車節(jié)油高達(dá)50%以上。市場(chǎng)中，動(dòng)力能媲美馬赫雙擎mhd混動(dòng)系統(tǒng)的2.0t競(jìng)品車型，專業(yè)媒體實(shí)測(cè)油耗普遍在百公里9l以上。這意味著，若按9元/升的油價(jià)，皓極每百公里就減少能耗開(kāi)支40元左右。

在最“費(fèi)油”的幾個(gè)用車場(chǎng)景中，馬赫雙擎都能帶給用戶“放肆”的自由：夏天，皓極怠速或熄火時(shí)，由自帶電池直接驅(qū)動(dòng)空調(diào)，并同時(shí)保持使用影音娛樂(lè)功能，用戶完全可以在車內(nèi)繼續(xù)體面地享受夏日清涼；在起步或者低速巡航的堵車場(chǎng)景里，皓極使用純電驅(qū)動(dòng)，無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)介入，實(shí)際0油耗；在急加速時(shí)，深踩油門，電池電機(jī)會(huì)同時(shí)切入工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工況，減少了傳統(tǒng)燃油車激烈駕駛可能帶來(lái)的油耗損失；在剎車或回收油門的下坡場(chǎng)景里，馬赫雙擎能夠循環(huán)轉(zhuǎn)化能量，將動(dòng)能回收至電池，大大減少能量損耗。另外，用戶不用擔(dān)心電池電量會(huì)否不足的問(wèn)題——在任何時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余能量都會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，并儲(chǔ)蓄至動(dòng)力電池，保證任意時(shí)刻電池均有足夠能量及時(shí)切入驅(qū)動(dòng)工作，這似乎要帶給用戶“永動(dòng)機(jī)”般的遐想。

0.15s極速起步，動(dòng)力碾壓主流2.0t車型

皓極絕不會(huì)為了“極省“而向強(qiáng)勁的動(dòng)力低頭。

得益于馬赫雙擎mhd混動(dòng)系統(tǒng)，皓極電驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在全速域覆蓋狀態(tài)下隨時(shí)待命并適時(shí)介入，從而讓整車在“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“動(dòng)力加速響應(yīng)”和“靜音性”上都達(dá)到了極佳的表現(xiàn)。

正常起步，車輛采用純電驅(qū)動(dòng)，急速起步采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，起步加速響應(yīng)速度0.15s，反應(yīng)迅速，隨叫隨有；在城市常規(guī)路段，馬赫雙擎有低速巡航純電驅(qū)動(dòng)、中速巡航串聯(lián)驅(qū)動(dòng)和加速超車并聯(lián)驅(qū)動(dòng)三種模式，隨心切換；在加速超車、長(zhǎng)距離爬坡和行駛城市快速路段時(shí)，皓極的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，保證動(dòng)力澎湃且持續(xù)輸出；在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式帶來(lái)更高效的動(dòng)力輸出。

在馬赫雙擎的加持下，皓極擁有180kw的綜合功率、540n.m的系統(tǒng)綜合扭矩，百0制動(dòng)距離34.12m，也達(dá)到了豪華超跑的制動(dòng)水平。并且，皓極還可以實(shí)現(xiàn)0db起步噪音、55db加速噪音的控制水平，靜音水平領(lǐng)先同級(jí)。此外，皓極還擁有越級(jí)的舒享空間，以及“入門即高配”的豐富配置。日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在襄陽(yáng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)皓極進(jìn)行了上市前全面綜合的專業(yè)檢驗(yàn)測(cè)試。竺延風(fēng)稱，對(duì)皓極的體驗(yàn)“非常好，非常成功！”他鼓勵(lì)東風(fēng)風(fēng)神 “要有足夠的產(chǎn)品自信和銷售自信，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)研發(fā)人員價(jià)值!”。

售價(jià)在14-16萬(wàn)元？您怎么猜

從4月亮相到5月盲訂，皓極的圈粉速度幾乎成就“現(xiàn)象級(jí)”：盲訂開(kāi)啟首日就收獲過(guò)萬(wàn)訂單，并以每天3位數(shù)的新增數(shù)量刷新訂單。

早在盲訂剛開(kāi)始的時(shí)候，就有網(wǎng)友猜測(cè)，性能如此強(qiáng)勁且配置遠(yuǎn)超同級(jí)的皓極，售價(jià)在14-16萬(wàn)元區(qū)間比較合理。有媒體表示，如果價(jià)格能在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步下探，皓極將直接對(duì)緊湊型suv市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)降維打擊。

6月18日，東風(fēng)風(fēng)神皓極預(yù)售價(jià)格即將揭曉，鎖定618皓極預(yù)售直播，搶多重預(yù)售好禮！現(xiàn)場(chǎng)，還會(huì)有多位重量級(jí)嘉賓助陣，與客戶共同見(jiàn)證皓極帶來(lái)的更多驚喜與美好。油價(jià)進(jìn)入10元時(shí)代，雙擎混動(dòng)的皓極正當(dāng)時(shí)！訂購(gòu)皓極好極了！

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