去年10月，高田問題安全氣囊僅在美國就造成11人死亡。美國交通部和日本交通部門命令召回所有存在風險的產(chǎn)品，導致全球10多家車企約13,000億日元的召回成本。

　　包括高田首席執(zhí)行官高田茂久在內(nèi)的高田創(chuàng)始人家族目前持有高田公司60%的股份，該家族希望能夠私下商談債務問題。然而，車企和資助者傾向更正式的解決方法。某日系車企的一位高管表示，“我們希望透明化的過程，因為我們需要向股東交代。”

　　高田計劃與美國汽車零件制造商百利得汽車安全系統(tǒng)公司簽訂合同，以尋求財政支持。

　　據(jù)英國路透社消息，高田由于氣囊缺陷全球召回而負債累累，準備最早于本周申請破產(chǎn)。高田計劃與美國汽車零件制造商百利得汽車安全系統(tǒng)公司簽訂合同，以尋求財政支持。

　　高田已與中國寧波均勝旗下的百利得公司進行數(shù)月的協(xié)商。據(jù)消息來源稱，百利得將收購高田資產(chǎn)，并在其申請期間進行重整。日本當?shù)孛襟w報道，百利得旗下的一家公司將以16.2億美元(約人民幣110.35億元)的價格收購高田，并繼續(xù)供應氣囊、座椅帶及其他產(chǎn)品，而把債務留給另一個單獨的機構(gòu)。高田拒絕回應，而均勝也沒有立即做出回應。

　　由于高田申請破產(chǎn)可能會中止替換氣囊充氣發(fā)生器的生產(chǎn)，全球主要汽車制造商都感到擔憂。目前在美國召回的4620萬個氣囊充氣發(fā)生器中，仍有65%沒有替換。美國法官表示，替換全部隱患部件可能需要80億美元(約人民幣545億元)。

　　至此，高田氣囊在全球已造成至少16起死亡事件和逾180起受傷事件。為解決美國司法部的調(diào)查，高田同意支付10億美元(約人民幣68.12億元)的賠償款。高田已支付2500萬美元(約人民幣1.70億元)的罰款，為受害者支付1.25億美元(約人民幣8.52億元)的補償金，截止2018年，為汽車制造商支付8.5億美元(約人民幣57.90億元)的賠償金。

　　美國律師BarbaraMcQuade1月份表示，若高田申請破產(chǎn)，美國司法部將在其重整中充當債權(quán)人。而今年初，高田尋求百利得收購，而百利得也已就重整計劃與其進行協(xié)商。