五菱新能源用時(shí)僅5年，成為全球最快達(dá)成100萬銷量的新能源品牌。原因何在?五菱今天給出了答案。

11月3日，五菱新能源發(fā)布了基于gsev架構(gòu)打造宏光miniev的“九大標(biāo)準(zhǔn)”。不僅如此，gsev架構(gòu)在百萬用戶大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”，該架構(gòu)的首款全球車air ev也同步亮相。

重新設(shè)計(jì) 不抄近路

新能源汽車在中國剛起步的時(shí)候，面臨三個(gè)現(xiàn)狀。第一，中國城市有限的停車空間和巨大交通壓力;第二，電動(dòng)車補(bǔ)能焦慮;第三，受到補(bǔ)能設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境影響，新能源產(chǎn)品往往因?yàn)閮r(jià)格、補(bǔ)能等問題只能在少量用戶中使用。

針對(duì)這種現(xiàn)狀，有不少車企推出“油改電”類型產(chǎn)品，為了快速進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，這些車型依然保留燃油車平臺(tái)的車身結(jié)構(gòu)，僅重點(diǎn)針對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行修改。五菱新能源認(rèn)為這種做法不僅會(huì)造成車內(nèi)空間小、續(xù)航短，而且安全性也偏低。

從用戶的需求出發(fā)，五菱新能源發(fā)現(xiàn)中國80%用戶日均行駛里程不超過30公里，時(shí)速不超過30公里/小時(shí)，以及中國70%以上的路況為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速不高于40公里/小時(shí)。為此，五菱新能源認(rèn)為一個(gè)資源利用率最優(yōu)的產(chǎn)品，需要在道路資源的占用上非常經(jīng)濟(jì)、停車面積非常小、能源特別低，同時(shí)可以覆蓋用戶絕大多數(shù)出行場(chǎng)景。而代步車的靈巧車身、操控靈活和小電池方便充可以完美解決新能源普及難題。

基于上述，五菱新能源不靠補(bǔ)貼政策，而是從用戶真實(shí)的使用場(chǎng)景出發(fā)，對(duì)小型新能源汽車的架構(gòu)進(jìn)行重新定義。通過研發(fā)代步車的電池降低用戶購車成本、標(biāo)配了充電樁，在家里220v、10安培解決充電難題，以及續(xù)航100公里至150公里覆蓋日常人民代步的需求，五菱新能源陸續(xù)推出e100，e200和宏光miniev等車型，受到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其中，宏光miniev自上市至今，銷量已經(jīng)突破90萬輛。

開源共享 解密宏光miniev的成功

宏光miniev的成功，也讓更多企業(yè)關(guān)注到新能源代步車。于是，很多企業(yè)也紛紛入局，推出代步車產(chǎn)品。爆火的賽道，也讓市場(chǎng)充斥各種雜音。比如，代步車很容易造?代步車就意味安全性低?代步車缺少品質(zhì)感?

五菱新能源認(rèn)為并非所有代步車都能稱為人民代步車。為了與更多伙伴一起，共同推動(dòng)新能源代步生態(tài)持續(xù)發(fā)展。五菱新能源對(duì)基于gsev架構(gòu)打造宏光miniev的“九大標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行開源共享，在每一輛宏光miniev上，都體現(xiàn)出其對(duì)“安全、空間、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航、補(bǔ)能、全周期進(jìn)化、品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)”九大代步車標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持。

在核心安全標(biāo)準(zhǔn)上，五菱新能源從電池、充電生態(tài)、整車、云端到全生命周期打造五重芯電保護(hù)圈，并且還針對(duì)車身進(jìn)行14種工況碰撞測(cè)試。其中，在新能源汽車最薄弱的側(cè)面，五菱新能源以10cm為間隔進(jìn)行連續(xù)驗(yàn)證，整車經(jīng)過兩次碰撞測(cè)試，高于國際標(biāo)準(zhǔn)要求側(cè)面柱碰撞1次的次數(shù)。

為追求用戶體驗(yàn)的極致，宏光miniev以67.5%的軸長(zhǎng)比、每公里不超5分錢的出行成本，創(chuàng)造出行更多可能。

值得一提的是，上汽通用五菱官方公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，宏光miniev 25個(gè)月蟬聯(lián)中國品牌新能源純電轎車市場(chǎng)銷量冠軍，并以85.33%的保值率，位列2022年中國汽車保值率風(fēng)云榜紫檀獎(jiǎng)純電動(dòng)微型車保值率第一的位置。

gsev全面進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”，共同推動(dòng)服務(wù)生態(tài)共享、體驗(yàn)生態(tài)共生、品質(zhì)生態(tài)共創(chuàng)。該架構(gòu)的首款全球車air ev也亮相本次發(fā)布會(huì)。此前air ev已經(jīng)登陸印尼市場(chǎng)，上市后于九月迅速成為印尼單月銷量最高新能源汽車。