據(jù)彭博社報道，歐盟內(nèi)部市場專員thierry breton表示，歐洲推動汽車行業(yè)電動化的舉措給就業(yè)和汽車價格帶來了一定的風(fēng)險，并敦促制造商繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機車型。

breton接受法國《回聲報》采訪時表示，“我尊重一些廠商加速實現(xiàn)全面電動化的決定，但我也鼓勵制造商繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車，創(chuàng)造高質(zhì)量的就業(yè)機會，并保持出口競爭力。”

breton指出，轉(zhuǎn)向電動汽車可能會讓雇傭1300萬員工的汽車業(yè)損失約60萬個工作崗位。breton將成立一個包括多家汽車制造商在內(nèi)的工作小組，在未來四年定期開會。

10月底，歐盟達成了一項具有里程碑意義的協(xié)議，要求從2035年起禁止生產(chǎn)全新內(nèi)燃機汽車，而這一決定將重塑交通運輸業(yè)，在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。除了breton之外，歐洲第二大汽車制造商stellantis等公司也表達了類似的擔(dān)憂。stellantis曾警告稱，如果汽車行業(yè)不能降低電動汽車的成本，那么汽車市場將崩潰。

對于歐盟逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型帶來的風(fēng)險，stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(carlos tavares)一直都是直言不諱。在歐盟10月27日達成禁止生產(chǎn)內(nèi)燃機車型時，唐唯實表示，“我不擔(dān)心stellantis，我擔(dān)心的是中產(chǎn)階級負(fù)擔(dān)不起3萬歐元的汽車。”

而歐洲汽車制造商協(xié)會總裁、寶馬公司首席執(zhí)行官齊普策(oliver zipse)則對此表示，“我們現(xiàn)在非常希望看到歐盟政策中有助于實現(xiàn)這一目標(biāo)的框架條件，包括豐富的可再生能源、無縫的私人和公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及獲取原材料的途徑。”