2022年12月31日，是新能源汽車補貼政策實施的最后一天。至此，歷經13年的新能源汽車補貼時代，也終將落下帷幕。

在補貼退出之際的12月，四川、湖南、河北等地發(fā)布了多項政策，同時，國務院辦公廳也提出加快新能源貨運車輛在城市配送領域應用。除此之外，還有哪些在12月發(fā)布的國家、地方政策將實施呢？下面，電車資源帶您一起回顧12月發(fā)布的重要行業(yè)政策。

國家層面：

1.四部委：新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止

2022年12月31日，財政部 、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委四部委聯合發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

文件中明確提出，為保持新能源汽車產業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

2.國務院辦公廳：加快新能源貨運車輛在城市配送領域應用

12月15日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

其中，關于新能源貨車方面，《規(guī)劃》提到，深入推進物流領域節(jié)能減排。加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內河船舶適用的岸電設施、液化天然氣（lng）加注站等配套布局建設，加快新能源、符合國六排放標準等貨運車輛在現代物流特別是城市配送領域應用，促進新能源叉車在倉儲領域應用。繼續(xù)加大柴油貨車污染治理力度，持續(xù)推進運輸結構調整，提高鐵路、水路運輸比重。推動物流企業(yè)強化綠色節(jié)能和低碳管理，推廣合同能源管理模式，積極開展節(jié)能診斷。

3. 中共中央 國務院：推進汽車電動化，加強充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，關于新能源汽車方面，《綱要》明確，要釋放出行消費潛力。優(yōu)化城市交通網絡布局，大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。便利二手車交易。

4.四部門：強化新能源汽車動力蓄電池溯源管理，積極推進廢舊動力電池循環(huán)利用項目建設

12月12日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設部、水利部聯合發(fā)布《關于深入推進黃河流域工業(yè)綠色發(fā)展的指導意見》。

在新能源汽車動力蓄電池方面，《意見》明確：加強工業(yè)固廢等綜合利用，鼓勵建設再生資源高值化利用產業(yè)園區(qū)，推動企業(yè)聚集化、資源循環(huán)化、產業(yè)高端化發(fā)展。推動山西、四川、陜西等省、區(qū)積極落實生產者責任延伸制度，強化新能源汽車動力蓄電池溯源管理，積極推進廢舊動力電池循環(huán)利用項目建設。提前布局退役光伏、風力發(fā)電裝置等新興固廢綜合利用。

地方層面：

1.最高獎勵2000萬元！湖南支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展

12月30日，湖南省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展和改革委員會、財政廳聯合發(fā)布《關于支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干政策措施》（以下簡稱《措施》）。

《措施》提出，對汽車生產企業(yè)在省內研發(fā)并生產的新能源乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車新車型，進入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》后一年內銷量分別達到2000輛、100輛、100輛、100輛的，按照乘用車每個車型500萬元，其他種類每個車型150萬元給予研發(fā)生產企業(yè)一次性獎勵，單個企業(yè)單類（按乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車分類）產品獎勵最高不超1000萬元（乘用車獎勵最高不超2000萬元）。對汽車生產企業(yè)從集團引進并在省內生產的新能源乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車新車型，進入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》后一年內銷量分別達到4000輛、200輛、150輛、150輛的，按照乘用車每個車型200萬元，其他種類每個車型100萬元給予引進生產企業(yè)一次性獎勵，單個企業(yè)單類產品（按乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車分類）獎勵最高不超過500萬元（乘用車獎勵最高不超1000萬元）。

鼓勵省內企業(yè)和機構在新能源汽車（含智能網聯汽車、燃料電池汽車）、充（換）電基礎設施等領域積極開展技術、測試、檢測和安全等標準制訂，對主導制訂并獲批發(fā)布具有開創(chuàng)性水平國際標準、國家標準、行業(yè)標準、湖南省地方標準的單位，每項分別給予300萬元、100萬元、50萬元、10萬元一次性獎勵。對參與制訂并獲批發(fā)布具有開創(chuàng)性水平國際標準、國家標準、行業(yè)標準的單位（限1家，按制訂單位排名先后取靠前1家），每項分別給予60萬元、20萬元、10萬元一次性獎勵。

2.深圳：適時實施新購置符合條件新能源汽車購置補貼政策

近日，深圳市人民政府辦公廳關于印發(fā)深圳市促進綠色低碳產業(yè)高質量發(fā)展若干措施的通知，提出要持續(xù)推廣新能源汽車。通過結合促消費政策實施安排，適時實施新購置符合條件新能源汽車購置補貼政策，以及對提前報廢或遷出“國iv”及以下普通小汽車并購置符合條件的新能源汽車補貼政策等，促進新能源汽車銷售。

3.購買福田品牌優(yōu)惠2000元/臺！北京昌平區(qū)鼓勵購買使用新能源貨車

12月27日，北京市昌平區(qū)交通局印發(fā)《關于鼓勵購買使用新能源貨車的公告》，《公告》明確，相關企業(yè)如有購買福田品牌新能源車輛意向，采購5臺以下新能源汽車用戶，在結算交款時享受市場價優(yōu)惠1000元/臺；采購5臺以上新能源汽車用戶，在結算交款時享受市場價優(yōu)惠2000元/臺。該優(yōu)惠政策有效期截止至2023年12月31日。

4.共計15.7億元！浙江省提前下達2023年度節(jié)能減排補助資金

12月12日，浙江省財政廳發(fā)布《關于提前下達2023年節(jié)能減排補助資金（新能源汽車推廣應用中央財政補助資金）預算的通知》，《通知》明確，提前下達2023年節(jié)能減排補助資金預算合計157231萬元，用于2018-2020年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金清算和2020-2022年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金預撥。支持符合補貼政策要求的新能源汽車產品推廣應用，進一步擴大新能源汽車產品消費。

5.四川：大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比

12月20日，四川省發(fā)改委等部門印發(fā)《四川省電能替代推進方案（2022—2025年）》。

在交通運輸領域方面，《方案》提出大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動政府機關、企事業(yè)單位、公共服務機構新增和更換的車輛優(yōu)先使用新能源汽車，鼓勵公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、景區(qū)等城市公共服務車輛逐步電動化替代。在城鄉(xiāng)公共區(qū)域、高速公路、景區(qū)、居民小區(qū)等領域推進充電基礎設施建設，“十四五”期間，充電基礎設施保有量突破20萬根，建成布局合理、運行高效、安全穩(wěn)定的充電基礎設施體系。

6.廣州：到2025年力爭全市燃料電池汽車產業(yè)規(guī)模超過100億元

12月6日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室印發(fā)《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022-2025年）》。明確，到2025年，燃料電池汽車達到規(guī)?；茝V應用，全產業(yè)鏈實現補鏈強鏈，綜合實力居全國前列，加氫站布局建設穩(wěn)步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

到2025年，力爭全市燃料電池汽車產業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產業(yè)鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領燃料電池汽車的技術升級和成本下降，打造覆蓋全產業(yè)鏈、技術先進的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。形成市內年產約3萬噸、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應用相匹配的車用供氫網絡。

7.河北雄安新區(qū)：2025年底，力爭推廣新能源重卡的數量達到3500輛

12月18日，雄安新區(qū)改革發(fā)展局、宣傳網信局、規(guī)劃建設局、生態(tài)環(huán)境局、公安局、建設指揮部辦公室等六部門聯合印發(fā)了《河北雄安新區(qū)新能源重卡推廣應用實施方案（2022-2025年）（試行）》。 方案明確，雄安新區(qū)將分階段實現新能源重卡推廣目標。到2023年底，新區(qū)力爭推廣新能源重卡數量達到500輛，比例為20%；到2025年底，力爭推廣新能源重卡的數量達到3500輛，比例為60%。

8. 成都：到2024年，推廣新能源換電汽車3萬輛，建設換電站500座

12月22日，成都市經信委印發(fā)關于征求《成都市新能源汽車換電模式應用試點實施方案（征求意見稿）》的函?！墩髑笠庖姼濉诽岢?，成都將穩(wěn)妥有序開展新能源汽車換電模式應用試點，到2024年，全市累計推廣新能源換電汽車3萬輛以上，建設換電站500座以上。

9. 成都：繞城高速以內城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運輸車電動化比例達100%

12月23日，成都市經濟和信息化局印發(fā)《成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施意見（征求意見稿）》。

《征求意見稿》提出，到2025年，新能源汽車產業(yè)競爭力明顯增強，產業(yè)規(guī)模突破1500億元，產量達到25萬輛，產業(yè)整零比提高至1︰1，整車產能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上。力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領域車輛電動化比例達到80%。建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。

公交車、巡游出租車、共享汽車、駕考車電動化比例達100%，城市物流配送車、駕培車、環(huán)衛(wèi)車電動化比例分別達到80%、70%、60%，純電動網約車保有量達到8萬輛，三環(huán)路以內純電動混凝土運輸車使用比例達到100%，成都繞城高速以內城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運輸車電動化比例達100%。

10.北京：延續(xù)新能源汽車免征購置稅

12月6日，北京市人民政府辦公廳發(fā)布《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》，其中，關于新能源汽車方面，《措施》明確：進一步降低企業(yè)經營成本。對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。