2月15日，從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用。該站由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級(jí)而來，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式，成本可降低20%以上，將成為我國(guó)低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

甲醇制氫是制氫的一種技術(shù)路線。我國(guó)是世界上最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)，占全球甲醇產(chǎn)能的60%，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。與工業(yè)制氫等其他制氫方式相比，甲醇制氫能耗低且成本較低。

當(dāng)前，氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)加氫站主要依靠長(zhǎng)管拖車進(jìn)行運(yùn)輸，受設(shè)備影響造成氫氣運(yùn)輸能力低、成本高、裝卸時(shí)間長(zhǎng)且綜合能效低。中國(guó)石化甲醇現(xiàn)場(chǎng)制氫項(xiàng)目提供了一個(gè)可行的“解題之策”。

該座站內(nèi)甲醇制氫加氫裝置產(chǎn)氫能力為每小時(shí)500標(biāo)準(zhǔn)立方米，建設(shè)采用“撬塊化建站模式”，場(chǎng)地利用率為全國(guó)最高，主體裝置占地僅64平方米，而同等制氫規(guī)模的傳統(tǒng)設(shè)備占地面積超500平方米，項(xiàng)目布局方便且建設(shè)周期短，有利于推廣復(fù)制。同時(shí)，由于甲醇成本較低，且運(yùn)輸更加方便、經(jīng)濟(jì)，站內(nèi)制氫加氫降低了儲(chǔ)氫能力的要求，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，項(xiàng)目用氫成本大幅度降低。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，

中國(guó)石化燃料油銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)石化甲醇制氫加氫一體站的正式運(yùn)營(yíng)，證明了分布式甲醇制氫是我國(guó)加氫站可持續(xù)發(fā)展的有效路徑，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，提供了安全可靠、綠色智能、集約高效的“石化方案”，將對(duì)降低氫氣成本、大規(guī)模推廣應(yīng)用具有積極貢獻(xiàn)。

近年來，中國(guó)石化致力于打造中國(guó)第一氫能公司，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域，大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)。氫能交通方面，在全國(guó)先后建成9個(gè)氫燃料電池供氫中心，加快加氫站布局，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)加氫站數(shù)量居全球首位；綠氫煉化方面，啟動(dòng)我國(guó)首個(gè)萬噸級(jí)光伏綠氫示范項(xiàng)目——中國(guó)石化新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目，首套自主研發(fā)的兆瓦級(jí)pem電解水制氫裝置在燕山石化成功投產(chǎn)。

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