進(jìn)入3月，湖北省聯(lián)合了多家車(chē)企推出了政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，其中以東風(fēng)車(chē)系補(bǔ)貼力度最為猛烈。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)富康等共計(jì)7大品牌58款車(chē)型，參與了這一輪購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。

以指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍c6共創(chuàng)版為例，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬(wàn)元。以至于出現(xiàn)了“20萬(wàn)的c6老氣橫秋，12萬(wàn)的c6沉穩(wěn)大氣”等神評(píng)論。

不過(guò)，據(jù)內(nèi)部人士透露，湖北省內(nèi)各大東風(fēng)雪鐵龍4s店多款大促車(chē)型被消費(fèi)者哄搶，目前湖北省已經(jīng)沒(méi)有c6現(xiàn)車(chē)可賣(mài)。

另外，此輪補(bǔ)貼僅限于湖北省，有效期至3月31日。且與單純的廠家補(bǔ)貼不同，此次享受政企補(bǔ)貼的消費(fèi)者必須在湖北省內(nèi)購(gòu)車(chē)，并且上湖北牌照才可以享受;同時(shí)，用戶需先全款購(gòu)車(chē)，后續(xù)提報(bào)材料申請(qǐng)，經(jīng)銷(xiāo)商再將相應(yīng)補(bǔ)貼一次性打回用戶賬戶。

在業(yè)界看來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)此次集體降價(jià)行動(dòng)一方面來(lái)自政府推動(dòng)，另一反面則是為了提振其銷(xiāo)量。

圖片來(lái)源：武漢市人民政府官網(wǎng)截圖

2月5日，武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展政策措施》(以下簡(jiǎn)稱“《措施》”)的通知中提出，“2023年繼續(xù)對(duì)購(gòu)置符合規(guī)定的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅。”

《措施》還提出，“搶抓全省促汽車(chē)消費(fèi)專項(xiàng)政策延期機(jī)遇，支持武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間延續(xù)至2023年3月31日。”

2月5日，武漢市人民政府印發(fā)《關(guān)于激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展政策措施》(以下簡(jiǎn)稱“《措施》”)的通知中提出，“2023年繼續(xù)對(duì)購(gòu)置符合規(guī)定的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅。”

《措施》還提出，“搶抓全省促汽車(chē)消費(fèi)專項(xiàng)政策延期機(jī)遇，支持武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間延續(xù)至2023年3月31日。”

湖北省之所以投入真金白銀以拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，乃是汽車(chē)工業(yè)對(duì)湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。公開(kāi)信息顯示，汽車(chē)是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)被稱為“中國(guó)車(chē)谷”，擁有8家整車(chē)企業(yè)和13家整車(chē)生產(chǎn)工廠，而湖北省則聚集了約1400多家零部件企業(yè)、1578家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模相關(guān)企業(yè)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出：“湖北這輪政府和企業(yè)的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的強(qiáng)力舉措，對(duì)市場(chǎng)造成極大的消費(fèi)選擇變化，但其他地方不一定有這個(gè)財(cái)力。”

另從企業(yè)自身銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，2022年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)汽車(chē)總銷(xiāo)量246.45萬(wàn)輛，相比2021年277.51萬(wàn)輛減少11.19%。今年1月，東風(fēng)集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量亦同比下降64.4%至10.81萬(wàn)輛。

盡管如此，面對(duì)2023年，東風(fēng)集團(tuán)依然制定了難度不低的年度銷(xiāo)量目標(biāo)——挑戰(zhàn)350萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)，增幅達(dá)到42%，該增幅在六大汽車(chē)集團(tuán)中屬最高。

且值得關(guān)注的是，繼東風(fēng)系車(chē)型開(kāi)啟瘋狂降價(jià)之后，包括上汽奧迪也推出了內(nèi)購(gòu)價(jià)，旗下三款在手車(chē)型，優(yōu)惠區(qū)間在7萬(wàn)-16萬(wàn)元之間。一夜之間，特斯拉在新能源領(lǐng)域發(fā)起的降價(jià)潮，似乎已經(jīng)傳導(dǎo)至了燃油車(chē)。